繼 Racing Quattro Carbon 和 Racing Zero Carbon 之後
Fulcrum 碳纖維 WO 輪組盛典的第３彈
Speed 40C 盛典登場。
已經到貨。
關於 Fulcrum 的 SPEED。
Campagnolo 的 Bora 35 和 50 已經採用寬框設計，
而 Fulcrum 相同框高的 Racing Speed
雖然還未停產，但仍維持傳統框寬。
從 Bora 和 Racing Speed
「除了組法是 G3 或 2：1 之外幾乎相同」的狀況中脫穎而出，
作為區別於 Campagnolo 的獨立路線新設計的
「SPEED」這個新等級，成為了旗艦級產品。
框高比 Bora 高 5mm 的 40mm 和 55mm 兩種框高，
灰胎型尾部標注 C，管胎型尾部標注 T，
推出 40C、40T、55T 三個型號，
C 採用 USB 軸承規格，T 採用 CULT 軸承規格，有這樣的差異，
所以 T 的價格比較高。
含稅建議零售價 40C 為 261,360 日圓，40T 和 55T 為 346,680 日圓，
C（只有 40C 型號）相比之下有著超越性能本身的划算感，
所以我決定更加努力，進了相當的數量。
也有政治方面的考量。
本次販售的輪組，除了隨附的輪胎槓杆外，
還會另外贈送 Fulcrum 紅色輪胎槓杆（配慮 san GT 另外銷售）。
顏色有紅色 Logo 的亮面貼紙，
還有寫著什麼一點都看不清楚的深色貼紙兩種，
在這篇文章更新的時點
亮面貼紙只剩 1 對。
→已完售。感謝各位購買。
Fulcrum 碳纖維 WO 輪組盛典的第３彈
Speed 40C 盛典登場。
已經到貨。
關於 Fulcrum 的 SPEED。
Campagnolo 的 Bora 35 和 50 已經採用寬框設計，
而 Fulcrum 相同框高的 Racing Speed
雖然還未停產，但仍維持傳統框寬。
從 Bora 和 Racing Speed
「除了組法是 G3 或 2：1 之外幾乎相同」的狀況中脫穎而出，
作為區別於 Campagnolo 的獨立路線新設計的
「SPEED」這個新等級，成為了旗艦級產品。
框高比 Bora 高 5mm 的 40mm 和 55mm 兩種框高，
灰胎型尾部標注 C，管胎型尾部標注 T，
推出 40C、40T、55T 三個型號，
C 採用 USB 軸承規格，T 採用 CULT 軸承規格，有這樣的差異，
所以 T 的價格比較高。
含稅建議零售價 40C 為 261,360 日圓，40T 和 55T 為 346,680 日圓，
C（只有 40C 型號）相比之下有著超越性能本身的划算感，
所以我決定更加努力，進了相當的數量。
本次販售的輪組，除了隨附的輪胎槓杆外，
還會另外贈送 Fulcrum 紅色輪胎槓杆（配慮 san GT 另外銷售）。
顏色有紅色 Logo 的亮面貼紙，
還有寫著什麼一點都看不清楚的深色貼紙兩種，
在這篇文章更新的時點
→已完售。感謝各位購買。