從客人那裡接到了Selcof（義大利自行車零件品牌）的666橫∀兔子醬這款
輪組。
↑只有這個字無法解讀。
暫且當作「兔子醬」吧。
Selcof原本是專業座管製造商，
在代工舊ITM（Italmanubri）座管的同時，
Selcof品牌的把立和把手則是由ITM製造的。
後來還有過碳纖維叉管等零件產品線的擴展時期，
但這個是輪組（看得出來啦）。
如上圖所示，輪框邊的處理看起來很像Equinox風格，
實際上確實如此。
野村Lab輪組2號的輪框是WH108，
這個輪框是WH105，所以算是相當接近的型號。
雖然算是略寬的輪框，但這不是跟風最近的流行，
從序號來看肯定是2010年製的輪框，
而且是那一年相當後期製造的，
所以輪組本身有可能是2011年製的。
本題就是這個了。
客人希望能把這個Shimano 10速飛輪體改成11速，
不過想盡量避免更換後花鼓（重新組輪）這種
成本高、工期長的做法。
首先得調查這個飛輪體是哪家製造的。
花鼓上寫著Selcof，但那當然不能算數。
上面寫著CHO-10 SEN-09。
咦！我好像在哪裡（→這裡）看過這個！
CHO後面的數字似乎代表20××年製。
基本上這個作業會怎麼進行，請參考連結文章。
上次除了右端加工以外都能直接安裝，
但這次還有其他幾個地方需要現場調整。
訂購了Shimano 11速飛輪體。
上面標註著CHO-16。
當然，飛輪體的花鍵尖端到底部的尺寸不同。
然後老樣子，邊緣有無不同。
飛輪體前端防碰撞墊圈的厚度不同，
不過用附送的就沒問題。
故意裝錯的話會變成這樣。
老樣子得把右端的凸緣
削掉，但這次出現了上次沒有的問題
右端內側和軸承的接觸面太寬，
會摩擦到11速飛輪體軸承的密封墊。
只要用手手指緊左端螺帽就會像固定齒輪一樣卡死了。
沒辦法，只好換成不會造成這個問題的右端。
完成了。
用工具把兩端緊緊鎖定之後，
也確認了飛輪體的轉動不會變沈重。
花鍵深處和花鼓體看起來幾乎要碰到，
但實際上裝上鎖牙飛輪，即使鎖環鎖得很緊
飛輪也不會卡在花鼓體上，這點也確認過了。
輪組。
↑只有這個字無法解讀。
暫且當作「兔子醬」吧。
Selcof原本是專業座管製造商，
在代工舊ITM（Italmanubri）座管的同時，
Selcof品牌的把立和把手則是由ITM製造的。
後來還有過碳纖維叉管等零件產品線的擴展時期，
但這個是輪組（看得出來啦）。
如上圖所示，輪框邊的處理看起來很像Equinox風格，
實際上確實如此。
野村Lab輪組2號的輪框是WH108，
這個輪框是WH105，所以算是相當接近的型號。
雖然算是略寬的輪框，但這不是跟風最近的流行，
從序號來看肯定是2010年製的輪框，
而且是那一年相當後期製造的，
所以輪組本身有可能是2011年製的。
本題就是這個了。
客人希望能把這個Shimano 10速飛輪體改成11速，
不過想盡量避免更換後花鼓（重新組輪）這種
成本高、工期長的做法。
首先得調查這個飛輪體是哪家製造的。
花鼓上寫著Selcof，但那當然不能算數。
上面寫著CHO-10 SEN-09。
咦！我好像在哪裡（→這裡）看過這個！
CHO後面的數字似乎代表20××年製。
基本上這個作業會怎麼進行，請參考連結文章。
上次除了右端加工以外都能直接安裝，
但這次還有其他幾個地方需要現場調整。
訂購了Shimano 11速飛輪體。
上面標註著CHO-16。
當然，飛輪體的花鍵尖端到底部的尺寸不同。
然後老樣子，邊緣有無不同。
飛輪體前端防碰撞墊圈的厚度不同，
不過用附送的就沒問題。
故意裝錯的話會變成這樣。
老樣子得把右端的凸緣
削掉，但這次出現了上次沒有的問題
右端內側和軸承的接觸面太寬，
會摩擦到11速飛輪體軸承的密封墊。
只要用手手指緊左端螺帽就會像固定齒輪一樣卡死了。
沒辦法，只好換成不會造成這個問題的右端。
完成了。
用工具把兩端緊緊鎖定之後，
也確認了飛輪體的轉動不會變沈重。
花鍵深處和花鼓體看起來幾乎要碰到，
但實際上裝上鎖牙飛輪，即使鎖環鎖得很緊
飛輪也不會卡在花鼓體上，這點也確認過了。