今天也是輪組（以下略）。
從客人那裡接手了のむラボホイール５號的後輪。
前陣子，行駛中後輪卷起了掉在道路上的一條粗番線
導致後變架被卡進後輪，後變支架斷掉了
結果內穿那一側（像豪豬方向那樣）的輻條
被折斷和彎曲得很慘，我進行了修理
通過全部更換內穿的７條輻條（←因為是２８孔的）和調正來處理。
其實我就感覺輞有點歪斜，輻條張力的差異也有
雖然輕微，但這絕對不是嶄新輪組會有的狀態啊
不過當時想著如果能直的話就萬幸了
所以沒有更換輞，但看來確實是歪了。
所以就進行了輞的更換
了。
組裝前的輞確實有輕微的歪斜。
不只是輞，螺帽也全部更換了。
Evolite花鼓２８孔 半競賽四十六度交叉結線方式和之前一樣。
XR２００的２８孔輞很稀有，請好好珍惜。
以Tni的AL２２來說是無法取得的孔數。
為了確認這一點我現在看了Trispoke（日本輪圈專門店）的網站，
發現有AL２７和ED３０這樣的輞出現了（業配）。
在外穿那一側，有一處想更換的CX-RAY輻條交叉點
所以進行了更換和結線。
從客人那裡接手了のむラボホイール５號的後輪。
前陣子，行駛中後輪卷起了掉在道路上的一條粗番線
導致後變架被卡進後輪，後變支架斷掉了
結果內穿那一側（像豪豬方向那樣）的輻條
被折斷和彎曲得很慘，我進行了修理
通過全部更換內穿的７條輻條（←因為是２８孔的）和調正來處理。
其實我就感覺輞有點歪斜，輻條張力的差異也有
雖然輕微，但這絕對不是嶄新輪組會有的狀態啊
不過當時想著如果能直的話就萬幸了
所以沒有更換輞，但看來確實是歪了。
所以就進行了輞的更換
了。
組裝前的輞確實有輕微的歪斜。
不只是輞，螺帽也全部更換了。
Evolite花鼓２８孔 半競賽四十六度交叉結線方式和之前一樣。
XR２００的２８孔輞很稀有，請好好珍惜。
以Tni的AL２２來說是無法取得的孔數。
為了確認這一點我現在看了Trispoke（日本輪圈專門店）的網站，
發現有AL２７和ED３０這樣的輞出現了（業配）。
在外穿那一側，有一處想更換的CX-RAY輻條交叉點
所以進行了更換和結線。