諾姆實驗室車輪６號（３２ｍｍ高管狀輪胎）的話，
那個基本上和某Ｒ社的ＴＨＩＲＴＹ ＴＷＯ車輪的輪圈是同樣的東西。
之所以我能夠處理它，是因為某Ｒ社已經停產３２的型號。
某Ｒ社日本代理店處理ＤＷＬ這個品牌的
實質上３２輪圈，是以現貨補充（只有一次，之後不再補貨）的方式
在做生意，也是同樣的原因。
某Ｒ社現行型號的無名稱輪圈的話，基本上是無法處理的。
從客人那裡借到了雷諾茲的車輪。
前輪是突擊（Assault），後輪是打擊（Strike），都是無內胎準備的Ｗ型輪圈。
他說自從買了賽車零（Racing Zero）之後，就發現後輪打擊輪圈變得鬆軟，
或者說卡度不好，有一種遲滯感，
問我能不能透過增強鎖緊輪轂螺母來解決，但可惜辦不到。
中心定位完美無誤，幾乎沒有圈跳，
輪轂螺母張力大到連只為了增強鎖緊而轉動螺母的餘地都沒有。
既然自由側已經進入死胡同且中心位置已經出來，那就沒什麼辦法了。
說起來，某個笨蛋品牌還在嘴砲說鋁製輻條沒有意義什麼的，
但用反自由側直線組的鋼輻條後輪，
配上相當高的輪圈高度、盡可能地張緊，就算這樣
有位騎手（這位客人）也明確表示它的性能比不上賽車零。
那個笨蛋品牌最近推出了２：１組合的後輪，
但這款產品的完成度還不如前作，由於實際上幹了些荒唐的事，
現在這款輪組是以返工訂單的形式送到了我們這裡。這個我之後再說。
↑這就是諾姆實驗室車輪７號（暫定）。
和突擊輪圈是同樣的……才怪。
雖然是無內胎準備輪圈，也裝了凸緣，
但製造工法怎麼看都像是某Ｒ社的那一套。
我也拿來和攻擊（Attack）比較了一下。
這個輪圈，實測高度３４．５ｍｍ（要是用廠商的型號名稱的話應該會是３５ｍｍ），
輪圈高度和重量都介於攻擊之上、突擊之下，
是某Ｒ社沒有的輪圈高度型號。
實測重量是４３０ｇ正負５ｇ。
如果是攻擊的無名稱輪圈的話，所有個體應該都在４００ｇ以下，
本想要那個，但因為某Ｒ社正在使用中所以沒辦法。
雞肉和風醋拌，雖然只是樣品也想組組看，
但根本沒有那閒工夫。
那個基本上和某Ｒ社的ＴＨＩＲＴＹ ＴＷＯ車輪的輪圈是同樣的東西。
之所以我能夠處理它，是因為某Ｒ社已經停產３２的型號。
某Ｒ社日本代理店處理ＤＷＬ這個品牌的
實質上３２輪圈，是以現貨補充（只有一次，之後不再補貨）的方式
在做生意，也是同樣的原因。
某Ｒ社現行型號的無名稱輪圈的話，基本上是無法處理的。
從客人那裡借到了雷諾茲的車輪。
前輪是突擊（Assault），後輪是打擊（Strike），都是無內胎準備的Ｗ型輪圈。
他說自從買了賽車零（Racing Zero）之後，就發現後輪打擊輪圈變得鬆軟，
或者說卡度不好，有一種遲滯感，
問我能不能透過增強鎖緊輪轂螺母來解決，但可惜辦不到。
中心定位完美無誤，幾乎沒有圈跳，
輪轂螺母張力大到連只為了增強鎖緊而轉動螺母的餘地都沒有。
既然自由側已經進入死胡同且中心位置已經出來，那就沒什麼辦法了。
說起來，某個笨蛋品牌還在嘴砲說鋁製輻條沒有意義什麼的，
但用反自由側直線組的鋼輻條後輪，
配上相當高的輪圈高度、盡可能地張緊，就算這樣
有位騎手（這位客人）也明確表示它的性能比不上賽車零。
那個笨蛋品牌最近推出了２：１組合的後輪，
但這款產品的完成度還不如前作，由於實際上幹了些荒唐的事，
現在這款輪組是以返工訂單的形式送到了我們這裡。這個我之後再說。
↑這就是諾姆實驗室車輪７號（暫定）。
和突擊輪圈是同樣的……才怪。
雖然是無內胎準備輪圈，也裝了凸緣，
但製造工法怎麼看都像是某Ｒ社的那一套。
我也拿來和攻擊（Attack）比較了一下。
這個輪圈，實測高度３４．５ｍｍ（要是用廠商的型號名稱的話應該會是３５ｍｍ），
輪圈高度和重量都介於攻擊之上、突擊之下，
是某Ｒ社沒有的輪圈高度型號。
實測重量是４３０ｇ正負５ｇ。
如果是攻擊的無名稱輪圈的話，所有個體應該都在４００ｇ以下，
本想要那個，但因為某Ｒ社正在使用中所以沒辦法。
雞肉和風醋拌，雖然只是樣品也想組組看，
但根本沒有那閒工夫。