從客人那裡接到了禪蒂斯(Zentis)的Squad 2.5後輪。

客人說如果我認為需要重新組裝就可以去做，
但我覺得對全新還沒有騎過的輪子這麼做有點不妥，
所以這次決定只做檢查。


雖然不再是相當於40孔直桿輻條規格的轂心，
卻還是在反自由輪側採用徑向編法啊...。
算了，先不管這個



輪圈明顯朝反自由輪側偏移了。


縱向和橫向的跳動都是0.3mm，最後檢查的人用手寫簽名確認，
但卻沒有記錄中心偏移的情況。
雖然這個檢查不是在客人面前進行的，
但如果當著客人的面展示的話，
我希望他們看到的是縱向跳動而不是中心偏移。
橫向跳動幾乎沒有，但縱向跳動卻相當明顯。
遠遠不止0.3mm。
也許這個看起來像數字的東西，
其實是當縱橫跳動的妥協點超過了組輪師傅的標準時
所做的「OK」簽名，
只是碰巧看起來像0.30而已。



完成了偏重自由輪側加強張力的橫向校正和縱向校正。
輪圈還是朝反自由輪側偏了一張紙的厚度。
如果用自由輪側的加強張力把這點消除，
以後的校正調整空間就沒有了，
沒辦法，只好稍微放鬆反自由輪側。
不過整體的張力還是增加了。



進行了中心校正。
在不改變輻條和編法的條件下，做到了極限。
作為禪蒂斯Squad 2.5的出廠狀態，
應該已經盡力把它調到最緊實了。
如果還是不行，請務必來委託重新組裝。


最後。啊！這個轂心的字體我見過！
和那傢伙（→這裡）一樣！
（軸承鋼珠可能有鋼製和陶瓷的差別）

...過去寫這種東西會引起爭議，
思想警察還會上門拜訪呢，
不過讀者們好像已經完全習慣了，
現在這點事已經引不起什麼反應了。