從客人那裡收到了Racing 1的後輪。
聽說是在行駛中有一根輻條「啪！」的一聲折斷了
從折斷前就有變形的痕跡來看，
看來在最後折斷之前已經承受了一段時間的應力。
修好了。
拆下來的輻條標記膠帶有2處，是因為
這是超高低花鼓（Ultra High/Low Flange）設計出現前的後轂，
所以要更換箭豬方向的輻條時，
必須先拆下根部相疊的反箭豬方向輻條。
這次的輪組除此之外，
還更換了轂體左側的軸承組和飛輪外側的軸承。
↑軸承墊圈有蛀蝕，鋼珠也變暗了。
↑轂碗也有蛀蝕。
轂體右側雖然不是完全沒有磨損，但還不至於需要更換，
只要更換轂體左側和飛輪外側的軸承，
原本發出的「咯咯」聲就改善到幾乎和新品一樣的程度了，
所以這次就這樣處理。
原來的軸承墊圈和軸承碗是黑色的，但修復時用了後期型的銀色款，
所以今後應該不太會再出現蛀蝕的情況了。
↑更換的輻條
啪嗒！
↑斷面中變黑的部分是逐漸擴大的裂紋，
白色的部分是最後一擊折斷的位置。
聽說是在行駛中有一根輻條「啪！」的一聲折斷了
從折斷前就有變形的痕跡來看，
看來在最後折斷之前已經承受了一段時間的應力。
修好了。
拆下來的輻條標記膠帶有2處，是因為
這是超高低花鼓（Ultra High/Low Flange）設計出現前的後轂，
所以要更換箭豬方向的輻條時，
必須先拆下根部相疊的反箭豬方向輻條。
這次的輪組除此之外，
還更換了轂體左側的軸承組和飛輪外側的軸承。
↑軸承墊圈有蛀蝕，鋼珠也變暗了。
↑轂碗也有蛀蝕。
轂體右側雖然不是完全沒有磨損，但還不至於需要更換，
只要更換轂體左側和飛輪外側的軸承，
原本發出的「咯咯」聲就改善到幾乎和新品一樣的程度了，
所以這次就這樣處理。
原來的軸承墊圈和軸承碗是黑色的，但修復時用了後期型的銀色款，
所以今後應該不太會再出現蛀蝕的情況了。
↑更換的輻條
啪嗒！
↑斷面中變黑的部分是逐漸擴大的裂紋，
白色的部分是最後一擊折斷的位置。