從客人那裡接收了Vision的Trimax 30進行保養。
至於檢查內容，沒什麼值得特別寫的。
Trimax 30有好幾個不同年代的同名款式，
規格會時常變動。
輞內周邊孔位附近的切削加工，還有
排水孔的開法完全是照抄Fulcrum（富樂姆）的設計，
不過先把這個放一邊，
我打算要處理廢棄的Fulcrum和Campagnolo（坎帕尼奧羅）輞，
把它們切成能丟棄的尺寸。
這些都是用剪刀剪的，
只有這個地方用鋸子整齊地切割。
這是包含輞接縫的部分，
Fulcrum和Campagnolo的鋁輞
（低框輞和低價位款式除外）在接縫處有填充物，
這個填充物會形成阻隔，所以進行輞更換時
放入輞內部的梁條無法在輞內部繞一圈。
雖然輞接縫處可能也有加強的意圖，
但廠商標榜的是RDB（Rim Dynamic Balance）
看來重量平衡的意義更大。
「RDB」就像Campagnolo的「G3」或「CULT」一樣有商標登記，
但我認為應該沒有專利。
那麼，這次Vision的輪組呢
把梁條放進輞內部檢查後發現，
在氣嘴孔對岸的位相、接縫部分有阻隔。
在接縫位相讓輞內周稍微隆起（上圖）這一招
不是Fulcrum的，而是Mavic（瑪維克）的抄襲。唉呀，真是清爽啊。
至於檢查內容，沒什麼值得特別寫的。
Trimax 30有好幾個不同年代的同名款式，
規格會時常變動。
輞內周邊孔位附近的切削加工，還有
排水孔的開法完全是照抄Fulcrum（富樂姆）的設計，
不過先把這個放一邊，
我打算要處理廢棄的Fulcrum和Campagnolo（坎帕尼奧羅）輞，
把它們切成能丟棄的尺寸。
這些都是用剪刀剪的，
只有這個地方用鋸子整齊地切割。
這是包含輞接縫的部分，
Fulcrum和Campagnolo的鋁輞
（低框輞和低價位款式除外）在接縫處有填充物，
這個填充物會形成阻隔，所以進行輞更換時
放入輞內部的梁條無法在輞內部繞一圈。
雖然輞接縫處可能也有加強的意圖，
但廠商標榜的是RDB（Rim Dynamic Balance）
看來重量平衡的意義更大。
「RDB」就像Campagnolo的「G3」或「CULT」一樣有商標登記，
但我認為應該沒有專利。
那麼，這次Vision的輪組呢
把梁條放進輞內部檢查後發現，
在氣嘴孔對岸的位相、接縫部分有阻隔。
在接縫位相讓輞內周稍微隆起（上圖）這一招
不是Fulcrum的，而是Mavic（瑪維克）的抄襲。唉呀，真是清爽啊。