今天也是輪組（以下略）。
從客人那邊接收了一組金輪（Kinrin）TB25輞組裝的後輪。
如果這是本店販售的輞的話，就相當於野牧實驗室輪組4號。
迪歐雷（Deore）的135mm寬32H輪轂，全完人逆義大利式組法。
張力偏軟，自由輪側的內穿輻條根部因為鏈條磨損而毛邊，
無法再次使用。
中心線也偏移了（不是長年使用會偏移的那一側）。
用全新的完人零件更換輪轂並重新組裝輪組，
本來想好好體驗前後乘騎感受的差異呢嘿嘿，結果
客人原來不是這個輪組的第一任主人，
而且也從沒用過它。啧，沒意思啊。
中心鎖的花鍵呈銅色並不是生鏽，而是防鏽脂。
涂脂肪沒問題，但不一定要用防鏽脂。
組好了。
FH-RS505 32H 全完人46孔JIS組法有接線。
原來的迪歐雷輪轂和RS505輪轂相比，
135mm寬的快速式後輪轂，都有中心鎖盤座，
輪轂尺寸也大致相同，但迪歐雷是10速飛輪體，
RS505則是11速飛輪體，這一點有所不同。
拆解時把兩個後輪轂對齐了，
雖然很細微，但明確可見RS505的法蘭更窄。
這是因為飛輪體的11速化使得內部漸進式套筒變得更緊。
從客人那邊接收了一組金輪（Kinrin）TB25輞組裝的後輪。
如果這是本店販售的輞的話，就相當於野牧實驗室輪組4號。
迪歐雷（Deore）的135mm寬32H輪轂，全完人逆義大利式組法。
張力偏軟，自由輪側的內穿輻條根部因為鏈條磨損而毛邊，
無法再次使用。
中心線也偏移了（不是長年使用會偏移的那一側）。
用全新的完人零件更換輪轂並重新組裝輪組，
本來想好好體驗前後乘騎感受的差異呢嘿嘿，結果
客人原來不是這個輪組的第一任主人，
而且也從沒用過它。
中心鎖的花鍵呈銅色並不是生鏽，而是防鏽脂。
涂脂肪沒問題，但不一定要用防鏽脂。
組好了。
FH-RS505 32H 全完人46孔JIS組法有接線。
原來的迪歐雷輪轂和RS505輪轂相比，
135mm寬的快速式後輪轂，都有中心鎖盤座，
輪轂尺寸也大致相同，但迪歐雷是10速飛輪體，
RS505則是11速飛輪體，這一點有所不同。
拆解時把兩個後輪轂對齐了，
雖然很細微，但明確可見RS505的法蘭更窄。
這是因為飛輪體的11速化使得內部漸進式套筒變得更緊。