客戶寄來了雷馬輪組（Campagnolo Racing Zero）的後輪進行維修。
我請一位「會調輪子」的朋友來檢查輻條的垂直度，
結果確認輪子確實有偏擺。
少了一根輻條，但這是我事先告知客戶
「我會故意折斷」之後才啪地折斷的。
不曉得是沒有用適當的轉接工具，
還是沒有正確使用，
輻條螺帽附近出現了扭曲，
我怕被誤會是我調整時弄壞的，
所以事先告知「這裡扭曲了，下次旋轉時大概會啪地斷掉」之後才
折斷了。
為了更換螺帽，我把輻條截短至可以回收的長度。
最嚴重的偏擺位置正好就在這根輻條的方向，
其他位置的輵條雖然沒有扭曲，
但螺帽有許多地方已經開始磨損。
特別是這個螺帽，似乎被執著地旋轉過，
磨損程度之嚴重，即使不更換輵條也非得更換不可。
輵條頭上的刻印是「縱向三線」，
這個規格除了黑色款的雷馬輪組和香馬爾超級版外，
在雷馬1號的銀色、雷馬輪組的紅色、
初代和二代香馬爾超級版的金色和鈦灰色上
都有相同長度的輻條，我跟客戶說明了這一點，
客戶就說要改成金色，害我變成了時尚盜賊。
因為想把那根顏色不同的輻條放在氣嘴孔旁邊，
所以我把那個位置的黑色輵條拆下來換成金色輵條，
拆下來的黑色輵條則用在需要更換的位置，
剛好它們相鄰，所以就變成了這樣的標記方式。
我請一位「會調輪子」的朋友來檢查輻條的垂直度，
結果確認輪子確實有偏擺。
少了一根輻條，但這是我事先告知客戶
「我會故意折斷」之後才啪地折斷的。
不曉得是沒有用適當的轉接工具，
還是沒有正確使用，
輻條螺帽附近出現了扭曲，
我怕被誤會是我調整時弄壞的，
所以事先告知「這裡扭曲了，下次旋轉時大概會啪地斷掉」之後才
折斷了。
為了更換螺帽，我把輻條截短至可以回收的長度。
最嚴重的偏擺位置正好就在這根輻條的方向，
其他位置的輵條雖然沒有扭曲，
但螺帽有許多地方已經開始磨損。
特別是這個螺帽，似乎被執著地旋轉過，
磨損程度之嚴重，即使不更換輵條也非得更換不可。
輵條頭上的刻印是「縱向三線」，
這個規格除了黑色款的雷馬輪組和香馬爾超級版外，
在雷馬1號的銀色、雷馬輪組的紅色、
初代和二代香馬爾超級版的金色和鈦灰色上
都有相同長度的輻條，我跟客戶說明了這一點，
客戶就說要改成金色，害我變成了時尚盜賊。
因為想把那根顏色不同的輻條放在氣嘴孔旁邊，
所以我把那個位置的黑色輵條拆下來換成金色輵條，
拆下來的黑色輵條則用在需要更換的位置，
剛好它們相鄰，所以就變成了這樣的標記方式。