根據客人的訂單，我進了一套 WH-RS170 的後輪。
中心沒有偏移，只有輕微的跳動，但基本上沒問題。
後輪轂的規格是 142×12mm 快拆軸，配有碟煞座，
客人說是為了這個規格的 Cyclocross 車架用的
比賽現場或在家用滾筒台而買的。
如果一直用滾筒台用輪胎，專款專用的話也就算了，
但由於不是管狀輪胎而是 WO 規格輪圈，
拿來當 Cyclocross 比賽的備用輪組可能有點勉強。
主要是因為輪圈太重，整個輪組算得上比較重的那一類。
轂上刻印的型號字體很小，
反面則大大地寫著 Shimano（禧瑪諾），
……嗯？
這個後輪轂，
和新 105 的轂（↑這個）幾乎一樣啊！
WH-RS170 是折頸輻條的 28H 規格，
但就像前面寫過的，新 105 沒有 28H 轂的配置。
細節部分的加工雖然有差異，
但軸承滾珠的研磨規格等都和新 105 的轂相同，
已經到了可以考慮為了軫換轂而購買的程度。
WH-RS170 後輪和新 105 快拆軸後輪的
價格差大約是 2500 日幣，
所以腦子裡會閃過「訂 28H 規格就加價 2500 日幣（輪圈和輻條是垃圾）」
這種邪惡的念頭。
或者說，新 105 要是能出 28H 轂就好了。
變成舊 XTRA 的 M9000 系轂，原本只有前後 32H 的規格。
後來不知道為什麼，只出了前轂的 28H，
這真的幫了大忙。（XT 也一起出吧）
原因是，在快拆軸尚未完全普及 Cyclocross 的過渡期，
會出現前是 100×15mm 快拆軸而
後是 135mm 快拆或 142×12mm 快拆軸的
車架組合。
新 XTRA 的 M9100 系，100×15mm 和 142×12mm 的
前後轂都有 28H 和 32H 的規格。
中心沒有偏移，只有輕微的跳動，但基本上沒問題。
後輪轂的規格是 142×12mm 快拆軸，配有碟煞座，
客人說是為了這個規格的 Cyclocross 車架用的
比賽現場或在家用滾筒台而買的。
如果一直用滾筒台用輪胎，專款專用的話也就算了，
但由於不是管狀輪胎而是 WO 規格輪圈，
拿來當 Cyclocross 比賽的備用輪組可能有點勉強。
主要是因為輪圈太重，整個輪組算得上比較重的那一類。
轂上刻印的型號字體很小，
反面則大大地寫著 Shimano（禧瑪諾），
……嗯？
這個後輪轂，
和新 105 的轂（↑這個）幾乎一樣啊！
WH-RS170 是折頸輻條的 28H 規格，
但就像前面寫過的，新 105 沒有 28H 轂的配置。
細節部分的加工雖然有差異，
但軸承滾珠的研磨規格等都和新 105 的轂相同，
已經到了可以考慮為了軫換轂而購買的程度。
WH-RS170 後輪和新 105 快拆軸後輪的
價格差大約是 2500 日幣，
所以腦子裡會閃過「訂 28H 規格就加價 2500 日幣
這種邪惡的念頭。
或者說，新 105 要是能出 28H 轂就好了。
變成舊 XTRA 的 M9000 系轂，原本只有前後 32H 的規格。
後來不知道為什麼，只出了前轂的 28H，
這真的幫了大忙。
原因是，在快拆軸尚未完全普及 Cyclocross 的過渡期，
會出現前是 100×15mm 快拆軸而
後是 135mm 快拆或 142×12mm 快拆軸的
車架組合。
新 XTRA 的 M9100 系，100×15mm 和 142×12mm 的
前後轂都有 28H 和 32H 的規格。