從客人那裡接到了Racing Zero（義大利高級輪組品牌）。
客人是希望進行輪圈調直，
但我發現有些輻條螺帽有固著的感覺，轉動很吃力，
那個位置有奇怪的圓跳現象，所以我放鬆了它
發現輻條彎曲了。
更精確地說，並不是放鬆時發現彎曲，
而是圓跳現象很不自然，所以我用觸診法檢查那個位相附近的輻條才找到的。
已更換。
其實我先檢查了後輪，它也有同樣的症狀
↑更換的輻條
後輪彎曲的輻條螺帽轉動異常吃力，
我心想大概會「啪」地斷掉，結果轉著轉著果然「啪」一聲斷了。
接著是另一個案件，也是同年代Racing Zero的後輪。
剛才的前後輪是帶來客人認識的人的，
這個是客人本人的輪組。
自由飛輪側最後交叉的２根輻條彎曲了，
特別是這一根最明顯。
修好了。
↑更換的輻條
大致在同一高度有撞擊痕跡，但如果是輪圈旋轉時被撞，
第二次撞擊的損傷應該會更大。
或者，可能是受到了橫向的衝擊力。
不過，第二次的彎曲方式似乎與旋轉有關。
客人是希望進行輪圈調直，
但我發現有些輻條螺帽有固著的感覺，轉動很吃力，
那個位置有奇怪的圓跳現象，所以我放鬆了它
發現輻條彎曲了。
更精確地說，並不是放鬆時發現彎曲，
而是圓跳現象很不自然，所以我用觸診法檢查那個位相附近的輻條才找到的。
已更換。
其實我先檢查了後輪，它也有同樣的症狀
↑更換的輻條
後輪彎曲的輻條螺帽轉動異常吃力，
我心想大概會「啪」地斷掉，結果轉著轉著果然「啪」一聲斷了。
接著是另一個案件，也是同年代Racing Zero的後輪。
剛才的前後輪是帶來客人認識的人的，
這個是客人本人的輪組。
自由飛輪側最後交叉的２根輻條彎曲了，
特別是這一根最明顯。
修好了。
↑更換的輻條
大致在同一高度有撞擊痕跡，但如果是輪圈旋轉時被撞，
第二次撞擊的損傷應該會更大。
或者，可能是受到了橫向的衝擊力。
不過，第二次的彎曲方式似乎與旋轉有關。