今天又是輪組（以下省略）。
客人把Prime的碳纖管狀無內胎輪圈前輪交給我保管。
據說在充氣到約6氣壓時，輪圈爆裂了。
天哪……
碳纖的毛刺很危險，一不小心就會扎到手裡，而且容易殘留在皮膚內。
雖然也保管著替換用的輪圈，
但原輪圈是50mm高，替換輪圈是38mm高，
所以沒辦法直接移用輪圈。
輪圈高度降低＝輻條會變長，
所以輻條也無法重複使用。
就算情況相反，輻條是CX-RAY所以
就算能切割（最多差負6mm，極限8mm）
輻條長度的差異也已經超出了可切割的範圍，無法重複使用。
輻輪是24H規格，但採用直輻設計，
每側12條輵條對應6H孔位輸出，
輻條長度的計算有點麻煩。
因為我對補正值沒有100％的把握（大約99％），
我透過臨時組裝來驗證——對某個最終交叉點，
同時檢驗同側另一個最終交叉點和對側相應的最終交叉點，三個位置一起驗證，
這樣的話，雖然很難用言語表達，
但只要沒感覺到「強烈的違和感」，長度就是對的。
這個臨時組裝的標準是「把輵條螺紋擰進12mm的套筒直到完全隱沒」，
即使後面要用14mm或16mm套筒正式組裝，臨時組裝時也是用12mm。
根據此時輻輪的遊隙狀況來判斷，
這次也對上了。黑色CX-RAY價格很高，
所以我盡量不想浪費。
組好了。
RD-010直輵設計輵輪24H
黑色CX-RAY 相當於強制式編織法組裝，
和組裝前一樣，左右兩側的最終交叉都沒有編織。
我只是單純進行完組輪圈的輪圈更換作業，
沒有做左右異徑組裝或結線處理。
根據客人的要求，我仔細地回收了輵條。
雖然用不了，但一條要500日幣，24條大約價值12000日幣。
對我來說這些輵條是廢品，我本想直接切了扔掉，
但主要原因不是會拖長工作時間（這也是事實），
而是實在不想去碰那個毛刺滿布的輪圈。
外側也能轉動的14mm黑色鋁合金套筒我也沒有重複使用。
改用了DT的12mm黑色鋁合金套筒。
客人把Prime的碳纖管狀無內胎輪圈前輪交給我保管。
據說在充氣到約6氣壓時，輪圈爆裂了。
天哪……
碳纖的毛刺很危險，一不小心就會扎到手裡，而且容易殘留在皮膚內。
雖然也保管著替換用的輪圈，
但原輪圈是50mm高，替換輪圈是38mm高，
所以沒辦法直接移用輪圈。
輪圈高度降低＝輻條會變長，
所以輻條也無法重複使用。
就算情況相反，輻條是CX-RAY所以
就算能切割（最多差負6mm，極限8mm）
輻條長度的差異也已經超出了可切割的範圍，無法重複使用。
輻輪是24H規格，但採用直輻設計，
每側12條輵條對應6H孔位輸出，
輻條長度的計算有點麻煩。
因為我對補正值沒有100％的把握（大約99％），
我透過臨時組裝來驗證——對某個最終交叉點，
同時檢驗同側另一個最終交叉點和對側相應的最終交叉點，三個位置一起驗證，
這樣的話，雖然很難用言語表達，
但只要沒感覺到「強烈的違和感」，長度就是對的。
這個臨時組裝的標準是「把輵條螺紋擰進12mm的套筒直到完全隱沒」，
即使後面要用14mm或16mm套筒正式組裝，臨時組裝時也是用12mm。
根據此時輻輪的遊隙狀況來判斷，
這次也對上了。黑色CX-RAY價格很高，
所以我盡量不想浪費。
組好了。
RD-010直輵設計輵輪24H
黑色CX-RAY 相當於強制式編織法組裝，
和組裝前一樣，左右兩側的最終交叉都沒有編織。
我只是單純進行完組輪圈的輪圈更換作業，
沒有做左右異徑組裝或結線處理。
根據客人的要求，我仔細地回收了輵條。
雖然用不了，但一條要500日幣，24條大約價值12000日幣。
對我來說這些輵條是廢品，我本想直接切了扔掉，
但主要原因不是會拖長工作時間（這也是事實），
而是實在不想去碰那個毛刺滿布的輪圈。
外側也能轉動的14mm黑色鋁合金套筒我也沒有重複使用。
改用了DT的12mm黑色鋁合金套筒。