我的朋友前陣子跟我說，他從迦納朋友那裡借來了一支竹製車架，
要我幫忙組裝，而且還說如果可能的話
能否考慮讓本店成為日本的代理商。
嗯～也是啦。
就是這個東西啦。
丹索（DANSO）可以這樣表記嗎？
有一位荷蘭籍足球選手，生於荷蘭但血統上是迦納人，
叫做 Erixon Danso，
片假名好像都表記為 艾利克松·丹索，
所以這裡就用 丹索 來表記。
如果有興趣的話
可以搜尋「DANSO BIKES」或「DANSO BAMBOO BIKES」。
如果日後真的出現了日本代理商，
搜尋的話應該還是會找到這裡，
但可能會對商業活動造成干擾吧。別怪我。
迦納製。上面寫著「boomers」，
丹索製的車架中下管標記也有這樣的，
所以應該是製造商名稱以外的品牌名稱。
車架本身的重量是３.１４公斤。
１３５毫米寬度的快速夾緊式終端，
碟盤座是國際標準規格。
這個後三角部分，用一隻手握著用力的話
會軟得不行，一彎一彎地撓曲。
終端的鋁製部分傷痕莫名其妙地多。
由於只看過這一支車架，
不知道這是否是這家廠商的普遍現象。
中軸孔是密閉的，
頭管也是密閉的，
坐管是盲端，內部並未貫通。
把車架搖一搖，會發出卡卡卡的聲音。
上管或下管裡面進去了什麼異物，
但已經無法取出。
坐管太粗了，
沒辦法安裝前變速器。
看丹索的官方網頁，有完成車是裝了前變的，
但公路車也有用前單盤組的。
從官網來看，裝有碟盤座的類似車架是４００美元。
變速器組件通常是用 Sora 或 Altus 之類的。
後煞車也可以安裝 V 煞，
但所需的臂長大得出奇，
就算用 Shimano 準備的超大尺寸煞車
也完全夠不到輪圈。
相反地，符合這個臂長的煞車
可能與現行 Shimano 煞車把的力率不符，
所以用碟盤煞會比較好。
下管上部裝著的外管止座。
由於不只這個地方，肉厚都不夠讓人打鉚釘螺帽，
所以用環氧樹脂膠黏＋１支螺絲來固定，
總共有５個這樣的外管止座裝在車架上。
右鏈條柱
中軸裡側
⋯⋯咦？
外管止座從承受外管的方向來看
應該是上面那個樣子，但這樣就奇怪了
中軸裡側的外管止座好像只是用來防止變速內線向外側滑脫的
單純的導管。
據說內線會一直磨擦，
所以最好通過襯管。
或者說別要外管止座，改成沒有縫隙的隧道啦。
上管的前後都有後煞車外管止座，
但如果用碟盤煞的話，左坐管上
沒有放煞車外管或煞車管線的小零件。
大概需要在２個地方用紮帶綁著。
下管裡側的竹節，
看起來啪地裂開了
這只是我的錯覺嗎。
細如針的東西好像可以通進車架裡面。
水進去的話會腐爛，
所以我打算用環氧樹脂把這裡填起來，
但不知道裂紋會不會繼續擴展變更大。
上管裡側的節也有類似的傾向，
不過這邊情況稍好一些。
本來想在組前輪時寫的話題，
後來被迫先在下一篇文章寫了。
要我幫忙組裝，而且還說如果可能的話
能否考慮讓本店成為日本的代理商。
嗯～也是啦。
就是這個東西啦。
丹索（DANSO）可以這樣表記嗎？
有一位荷蘭籍足球選手，生於荷蘭但血統上是迦納人，
叫做 Erixon Danso，
片假名好像都表記為 艾利克松·丹索，
所以這裡就用 丹索 來表記。
如果有興趣的話
可以搜尋「DANSO BIKES」或「DANSO BAMBOO BIKES」。
如果日後真的出現了日本代理商，
搜尋的話應該還是會找到這裡，
但可能會對商業活動造成干擾吧。別怪我。
迦納製。上面寫著「boomers」，
丹索製的車架中下管標記也有這樣的，
所以應該是製造商名稱以外的品牌名稱。
車架本身的重量是３.１４公斤。
１３５毫米寬度的快速夾緊式終端，
碟盤座是國際標準規格。
這個後三角部分，用一隻手握著用力的話
會軟得不行，一彎一彎地撓曲。
終端的鋁製部分傷痕莫名其妙地多。
由於只看過這一支車架，
不知道這是否是這家廠商的普遍現象。
中軸孔是密閉的，
頭管也是密閉的，
坐管是盲端，內部並未貫通。
把車架搖一搖，會發出卡卡卡的聲音。
上管或下管裡面進去了什麼異物，
但已經無法取出。
坐管太粗了，
沒辦法安裝前變速器。
看丹索的官方網頁，有完成車是裝了前變的，
但公路車也有用前單盤組的。
從官網來看，裝有碟盤座的類似車架是４００美元。
變速器組件通常是用 Sora 或 Altus 之類的。
後煞車也可以安裝 V 煞，
但所需的臂長大得出奇，
就算用 Shimano 準備的超大尺寸煞車
也完全夠不到輪圈。
相反地，符合這個臂長的煞車
可能與現行 Shimano 煞車把的力率不符，
所以用碟盤煞會比較好。
下管上部裝著的外管止座。
由於不只這個地方，肉厚都不夠讓人打鉚釘螺帽，
所以用環氧樹脂膠黏＋１支螺絲來固定，
總共有５個這樣的外管止座裝在車架上。
右鏈條柱
中軸裡側
⋯⋯咦？
外管止座從承受外管的方向來看
應該是上面那個樣子，但這樣就奇怪了
中軸裡側的外管止座好像只是用來防止變速內線向外側滑脫的
單純的導管。
據說內線會一直磨擦，
所以最好通過襯管。
或者說別要外管止座，改成沒有縫隙的隧道啦。
上管的前後都有後煞車外管止座，
但如果用碟盤煞的話，左坐管上
沒有放煞車外管或煞車管線的小零件。
大概需要在２個地方用紮帶綁著。
下管裡側的竹節，
看起來啪地裂開了
這只是我的錯覺嗎。
細如針的東西好像可以通進車架裡面。
水進去的話會腐爛，
所以我打算用環氧樹脂把這裡填起來，
但不知道裂紋會不會繼續擴展變更大。
上管裡側的節也有類似的傾向，
不過這邊情況稍好一些。
本來想在組前輪時寫的話題，
後來被迫先在下一篇文章寫了。