從客人那裡收到了RS81的後輪。

雖然在附近的車店進行過大修，
但客人希望我們再看一遍。



看起來有輪心偏移，但這不是輪心偏移。
輪轂的轉動異常地沉重，
用手指夾住輪軸端向前轉幾乎不可能，
雖然可以反向轉動，但自由飛輪主體會跟著動。
這是……那個吧？（→這裡）以及那個連結的地方

這是自由飛輪密封圈反向安裝時特有的症狀。
右端的輪軸沒有完全插入，
所以不是因為輪圈，而是輪轂側的原因導致輪心偏移。
因此，正確組裝輪轂零件的話
輪心就有可能對齊。
其實即使這樣做還是有點偏移。


當我要鬆開左端時，發現彈簧墊圈是凸出的狀態被鎖緊的。天啊，我真是


如果墊圈被壓壞了就需要更換，
但這個零件不單獨販售，而是由空心端螺栓、墊圈、
塑料製軸承間隙調整零件和左軸承套筒四個部分組成的
「左鎖緊螺栓組件」作為套裝販售。


放進應該在的凹陷處。


墊圈的外形沒有變形，
所以我把塌下去的爪子立起來後繼續使用
（上圖的時候還沒有立起來）。


密封圈的方向反了。



朝向內側的一面有四個「II」形狀的部分
並被橡膠覆蓋。



朝向外側的一面有六個「II」形狀的部分
那個地方露出金屬。
也可以記住U字形凹陷的一側是外側。



有輕微的輪心偏移，所以我調整了。


接著是前輪。


同樣地把墊圈壓壞了。
為了保險起見我確認了客人，
客人發誓說自己沒有碰過。
那我就可以說了。這是


因為不懂得數位式扭力扳手的調整方法，
用端螺栓鎖緊的方式變形零件。
因為本來的功能還在發揮，所以就這樣繼續使用。


咦？
後輪是無內胎輪圈，所以本來不需要胎帶
（Panaracer的Poly Lite）但不知為何貼著，
我想那可能是客人的習慣就沒去管
（也有人在Racing Zero或Kshirium等輪圈上貼胎帶，
Continental等廠商也指示即使是這種輪圈也要使用胎帶）。
上面的圖是前輪，這個是WO輪圈所以一定要用胎帶，
而且製造商從一開始就貼了自家品牌的產品。

這個輪組的客人本來
有WH-RS81-C35-TL的前後輪，
因為前輪輪圈壞了，所以就向那家做了大修「裝模作樣」的車店
訂購「同樣的輪組」，結果卻被換成了無內胎以外的
WH-RS81-C35-CL。
而且那家車店沒有告知客人，客人直到拿來我們店才知道。


↑前輪的輻條螺帽（對邊4mm的方形）

↑後輪的輻條螺帽（對邊4.4mm的六角）
這家把各種事搞砸的車店
也是上一篇文章提到的那家，
但因為與客人有約定，所以這裡沒法寫店名。