从客人那里收到了用三信轮毂组装的前轮。

32孔，轮圈是


Ambrosio的Formula Chrono 20


CRONO的字样是涂漆时代的，而不是激光刻蚀的。
因为如果用丙酮去清除轮圈水泥或污垢的话，
涂漆很可能会剥落，所以没法用。


32孔6×6意大利式组装…应该是这样。
从轮圈的方向来判断确实是意大利式组装，
但快拆杆在通常相反的右侧。


辐条是意大利Sachetti的产品，非常容易被磁石吸引。


客人不知道这个轮毂的真实身份，
但这是三信的微光轮毂。
这是采用密封轴承的最早期轮毂，
尺寸采用了标准的6901轴承，
品牌是Nachi（不是纳粹党，而是株式会社不二越的钻头品牌）。
顺便说一下，我也很喜欢用Nachi的钻头。

后轮毂有时候是棘轮式的，或者是山地自行车用的135mm宽度，
所以只有前轮毂幸存了下来。

轮毂鼓体上应该有三信微光的标记，
但已经磨掉了。


快拆杆的手柄部分有三信的证据。
这是因为Suntour品牌也推出过相同的轮毂，
所以轮毂鼓体标记消失后，
光凭轮毂本身很难区分是哪个品牌的。


轮胎是克莱门特的Solo。怀旧啊！
据我所知，职业车队最后使用这款轮胎的例子是
1997年的Once车队，准确说是劳伦·佳拉贝尔。
这应该是车队机械师或佳拉贝尔个人珍藏的产品，
到那时已经是停产很久的轮胎了。


拆开轮组后

清洗了轮毂。




顺便说一下，这是Suntour版本的微光轮毂，


没有标志的话根本分不出来。


组装完成。

微光轮毂32孔 CX-RAY 44意大利式组装


轮圈是Mavic的GL330。
这是和前轮同时从客人那里收到的后轮轮圈，
因为在耐辐条张力和防座屈方面，
Crono 20更适合作为后轮轮圈，
所以把这个用作前轮轮圈。
但实际上张紧时，比这个更轻的GEL280轮圈或
CX-RAY相同辐条比重的Revolution轮圈
都几乎无法张到这个程度，
所以这个轮圈的强度印象没有想得那么弱。


时间顺序回到之前，收到的后轮。


Shimano 600（Altegra前身的600 Altegra的前身）
自由体轮毂32孔6×6意大利式组装。
这个的快拆杆也装反了，
但因为后轮是意大利式组装，所以前轮也应该用意大利式组装。



关于阳极氧化，是"650W标记"的那个。
另外，在更换组装的同时，也把轮圈清洁了。


辐条是星牌的"不锈钢"，对磁石完全没有反应。


奇怪的是只有一处地方有试图穿线的痕迹。

用Crono 20轮圈组装相应的后轮，
但那是改天的事了。