今天也是輪子（以下省略）。

用從客人那裡借來的ENVE（美國輪圈製造商）的「25」浮邊組裝了前輪。


葉片輪轂20孔 黑色CX-RAY反向幅輻徑向組法。


組裝輪子之前回到時間軸的前面，


序列號是1300萬位數的7位數，
所以是最後期的產品，


實測重量大約是這樣。
跟最初期的浮邊相比，重量大約是1.5倍，
但也有好處。那就是張力時完全不會發生共鳴。
不只是碳纖維，即使是鋁製浮邊，
輕量型低厚度浮邊如果張力太高的話，
浮邊孔會受到左右交替拉扯的影響，
有時會出現「無法消除的橫向搖晃」，
但這次的浮邊完全沒有出現這種情況。
順帶一提，即使是25浮邊，195克或215克時代的產品
也會出現細微的波浪現象。
即使是300克以上的浮邊，張力本身造成的變形也比
這個浮邊更明顯的情況也很多，
這對組裝者來說容易理解，但騎乘者難以察覺，
ENVE的浮邊在這方面確實很優秀。
前幾天的Zentrious也在抗張力性上表現非常優秀，
連續兩個這樣的產品，容易不小心以為這是理所當然的事。