今天也是輪組(以下略)。

用Tni的AL22W碟煞用偏心邊條組裝了前輪。

Tni REVO(今後以Revo表記)碟煞輪轂 24孔
全CX-RAY 64交叉反義大利式組法。
結線留待以後再做。

Revo碟煞輪轂雖然如此,但如同之前所寫的
前後都只有24孔的12mm快拆輪轂。

綠色鋁合金尖嘴螺帽。
那還不錯,不過這次的邊條是偏心邊條,
AL22W邊條分為邊緣制動用和碟煞用兩種,
碟煞用的如上圖所示,沒有制動面。
這兩種邊條都有非偏心邊條和偏心邊條兩款,
但如同DT用RR411邊條時所做的
碟煞用的應該不需要非偏心邊條吧。
沒有採用半競賽組法而是全CX-RAY,
是因為客人的用途比起越野公路車,更偏向於碟煞公路車,
還有就是因為是偏心邊條的關係。
如果是非偏心邊條的話,大概會採用半競賽組法。
Tni的輪轂和邊條價格相對便宜,
但精度很好的材料,
所以用Revo碟煞輪轂和AL22W碟煞邊條組的輪組
說不定會成為野村實驗室輪組第8號。

用Tni的AL22W碟煞用偏心邊條組裝了前輪。

Tni REVO(今後以Revo表記)碟煞輪轂 24孔
全CX-RAY 64交叉反義大利式組法。
結線留待以後再做。

Revo碟煞輪轂雖然如此,但如同之前所寫的
前後都只有24孔的12mm快拆輪轂。

綠色鋁合金尖嘴螺帽。
那還不錯,不過這次的邊條是偏心邊條,
AL22W邊條分為邊緣制動用和碟煞用兩種,
碟煞用的如上圖所示,沒有制動面。
這兩種邊條都有非偏心邊條和偏心邊條兩款,
但如同DT用RR411邊條時所做的
碟煞用的應該不需要非偏心邊條吧。
沒有採用半競賽組法而是全CX-RAY,
是因為客人的用途比起越野公路車,更偏向於碟煞公路車,
還有就是因為是偏心邊條的關係。
如果是非偏心邊條的話,大概會採用半競賽組法。
Tni的輪轂和邊條價格相對便宜,
但精度很好的材料,
所以用Revo碟煞輪轂和AL22W碟煞邊條組的輪組
說不定會成為野村實驗室輪組第8號。