從客人那裡寄放了 CLX50 碟煞輪的後輪。
有一個明顯的位相顯示輪圈有跳動，
直接下方的輪幅有明顯的變形，
所以肯定就是這個原因。
Roval（羅瓦爾）的輪組最近雖然罕見地採用高框碳纖輪圈，
但有時也會採用圓形輪幅，
而這次是空氣動力學輪幅。
這對維修來說非常重要，
因為圓形輪幅的話，維修用輪幅很難取得。
還有，輪幅頭看起來像被切開的杏鮑菇一樣
也是 Roval 的特徵。
這是在被 Specialized 旗下收購之前，
作為法國完組輪組品牌的舊 Roval 留下來的特徵。
上面圖片右邊的輪幅是我加工的維修用輪幅，
用虎鉗夾住的時候留下了網狀的痕跡。
從輪幅頭的邊緣看，也是同樣的形狀，
所以加工工序應該也是差不多的感覺。
修好了。
由於工作的便利性，碟式煞車轉子先暫時拆下來了。
↑更換的輪幅
工作完成後
我跟客人說
「我們不是說不做 Specialized 的東西就看不了啊？」
關於這個經過。
在修這個 Roval 之前，還有另一件事要檢查 Nomulab 輪組五號
（這位 Roval 的客人當時也在等著），
附近的車店說
「Nomulab 輪組五號後輪的棘爪體有什麼地方不對勁，原因不明」
所以想讓我看看。
當然我會看，但那家附近的車店啊，
既然覺得不對勁（敢說肯定有問題），那你自己修啊，這就是我的意見。
根本沒試著修，而且八成也修不了
卻瞎說一通的廢物。
順帶一提，棘爪體沒有任何異常。
雖然有可能是因為怕 Nomulab 而沒敢動手，
但無論如何，那都是誤診。
「我們沒辦法做」的門檻太低了，
或者說動手後，反而比動手前更糟糕，
又或者根本拿不出「確實修好了」的成果，
這樣的爛車店實在太多了，
但仔細想想，這也恰好成了我的飯碗來源。
我自己也有過勉強應下工作然後遭罪的傾向，
但不這樣的話，永遠都沒辦法把做不了的事學會。
話說回來，這次 Roval 後輪的情況
在今年的 9 月 7 日也做過類似的，
只是拍了照片沒寫文章，
所以下一篇會寫。
有一個明顯的位相顯示輪圈有跳動，
直接下方的輪幅有明顯的變形，
所以肯定就是這個原因。
Roval（羅瓦爾）的輪組最近雖然罕見地採用高框碳纖輪圈，
但有時也會採用圓形輪幅，
而這次是空氣動力學輪幅。
這對維修來說非常重要，
因為圓形輪幅的話，維修用輪幅很難取得。
還有，輪幅頭看起來像被切開的杏鮑菇一樣
也是 Roval 的特徵。
這是在被 Specialized 旗下收購之前，
作為法國完組輪組品牌的舊 Roval 留下來的特徵。
上面圖片右邊的輪幅是我加工的維修用輪幅，
用虎鉗夾住的時候留下了網狀的痕跡。
從輪幅頭的邊緣看，也是同樣的形狀，
所以加工工序應該也是差不多的感覺。
修好了。
由於工作的便利性，碟式煞車轉子先暫時拆下來了。
↑更換的輪幅
工作完成後
我跟客人說
「我們不是說不做 Specialized 的東西就看不了啊？」
關於這個經過。
在修這個 Roval 之前，還有另一件事要檢查 Nomulab 輪組五號
（這位 Roval 的客人當時也在等著），
附近的車店說
「Nomulab 輪組五號後輪的棘爪體有什麼地方不對勁，原因不明」
所以想讓我看看。
當然我會看，但那家附近的車店啊，
既然覺得不對勁（敢說肯定有問題），那你自己修啊，這就是我的意見。
根本沒試著修，而且八成也修不了
卻瞎說一通的廢物。
順帶一提，棘爪體沒有任何異常。
雖然有可能是因為怕 Nomulab 而沒敢動手，
但無論如何，那都是誤診。
「我們沒辦法做」的門檻太低了，
或者說動手後，反而比動手前更糟糕，
又或者根本拿不出「確實修好了」的成果，
這樣的爛車店實在太多了，
但仔細想想，這也恰好成了我的飯碗來源。
我自己也有過勉強應下工作然後遭罪的傾向，
但不這樣的話，永遠都沒辦法把做不了的事學會。
話說回來，這次 Roval 後輪的情況
在今年的 9 月 7 日也做過類似的，
只是拍了照片沒寫文章，
所以下一篇會寫。