前陣子 進行了輪圈的搬家
後輪的配對。
螺帽鎖緊花鼓軸的大法蘭花鼓32孔
14號平頭輻條JIS組法。
在進行輪圈更換之際，想改成義大利組法，
但那樣的話得把花鼓法蘭一側的內穿和外穿反轉，
或者假設輪圈上沒有孔位偏差 就當成反向輪圈來處理，
不過太麻煩了，所以改用輪圈搬家的方式來處理。
也就是說，更換輪圈後還是保持JIS組法。
後輪的時候忘記拍了，
這是Richey牌輻頭的刻印。
輪圈搬家進行中・・・
組好了。輪圈和後輪一樣是ALEXRIMS的R450。
之所以不只寫R450，是因為稍早前的DT也有同名的輪圈，
不過那邊沒有銀色款，
而且即使有的話 通常也不會混淆。
需要更換的輻條有2本（巧合的是後輪也換了2本），
用DT的Champion（冠軍牌）輻條進行補修。
比起後輪圈，這個前輪圈側面的磨損相當嚴重，
磨損指示槽反而凸出來了
而且緊緊閉合變得尖銳。
↑原本是這樣的形狀，
被磨成圓形 變薄了，
就變成了這樣的變形。
曾經凹陷的部分反而突起了，這是相當罕見的例子。
煞車皮在中央附近也磨出了尖銳的槽，
所以在更換輪圈的時候一併更換了。
後輪的配對。
螺帽鎖緊花鼓軸的大法蘭花鼓32孔
14號平頭輻條JIS組法。
在進行輪圈更換之際，想改成義大利組法，
但那樣的話得把花鼓法蘭一側的內穿和外穿反轉，
或者假設輪圈上沒有孔位偏差 就當成反向輪圈來處理，
不過太麻煩了，所以改用輪圈搬家的方式來處理。
也就是說，更換輪圈後還是保持JIS組法。
後輪的時候忘記拍了，
這是Richey牌輻頭的刻印。
輪圈搬家進行中・・・
組好了。輪圈和後輪一樣是ALEXRIMS的R450。
之所以不只寫R450，是因為稍早前的DT也有同名的輪圈，
不過那邊沒有銀色款，
而且即使有的話 通常也不會混淆。
需要更換的輻條有2本（巧合的是後輪也換了2本），
用DT的Champion（冠軍牌）輻條進行補修。
比起後輪圈，這個前輪圈側面的磨損相當嚴重，
磨損指示槽反而凸出來了
而且緊緊閉合變得尖銳。
↑原本是這樣的形狀，
被磨成圓形 變薄了，
就變成了這樣的變形。
曾經凹陷的部分反而突起了，這是相當罕見的例子。
煞車皮在中央附近也磨出了尖銳的槽，
所以在更換輪圈的時候一併更換了。