我從客人那裡寄放了 Ksyrium Elite UST。
不是從拍賣或類似的地方取得，而是同隊的人買了新輪組
就把舊的讓給他，透過這樣的經過而入手的。
現在的車主是我從以前就認識的人，
所以關於取得的經過我沒有說謊。
後輪沒有特別的問題
（Mavic（法國輪組品牌）的中心偏移不算問題），
前輪卻有很嚴重的問題，所以作為部落格文章有價值
我只拍了前輪。
有一個非常明顯的橫向擺動，前任車主
通常不太可能沒有察覺到這個擺動，
但很有可能是沒注意就一直在用。
因為在橫向擺動的位相正下方的輻條，
沒有妥善地卡進應該在的 Hub Flange（輻條法蘭盤）位置。
↑順帶一提，正常的情況
↑圖片右側是不正常的位相。
兩個都正常的話，會是這樣。
過去有過同樣的案例（→這裡），
所以在這種法蘭盤邊緣的地方，我特別會小心觀察，
輻條頭由於屈曲的衝擊而
從應該的位置外移，是不可能發生的。
反而是組裝時輻條頭卡得不對的前輪
因為屈曲的衝擊而讓輻條頭回到應有的位置，
進而（因為該處張力過低）
產生橫向擺動，這才是可能發生的。
前任車主是從海外網購買這個輪組
然後直接用吊掛狀態，……並不是這樣，
而是從有在經銷 Mavic 的店家買的，
所以可能是沒有進行初期檢查就交給前任車主，
但在調整煞車塞等的時候，
這麼明顯的擺動竟然沒注意到，實在很難想像。
嗯……不知道。不過修一下就好了。
連結文章裡也有寫，
如果各位有使用用 Mavic 這種法蘭盤轂組成的輪組，
我建議檢查一下。
修好了。
無內胎輪胎也是加入密封液後安裝。
輪胎是 Ixion Pro UST 還是 UST II 我不清楚，
但比起前面的型號，胎圈的安裝變得寬鬆很多，
比起難裝的 WO 輪胎，反而容易裝很多。
那種，異常難裝，素人搞的話
會用輪胎槓在邊圈上滑動而摩擦，
導致貼紙爛掉不說（→這裡），
胎圈一旦卡進鉤子後
就算用兩根大拇指死命按也掉不下來，
實質上在外面根本無法處理的輪胎，好像想要「當它不存在」。
我們店也有一段時期每天都在檢查
Cosmic Pro Carbon SL UST，
但現在完全看不到了，
這肯定與輪胎規格的不穩定性脫不了關係。
不是從拍賣或類似的地方取得，而是同隊的人買了新輪組
就把舊的讓給他，透過這樣的經過而入手的。
現在的車主是我從以前就認識的人，
所以關於取得的經過我沒有說謊。
後輪沒有特別的問題
（Mavic（法國輪組品牌）的中心偏移不算問題），
前輪卻有很嚴重的問題，所以作為部落格文章有價值
我只拍了前輪。
有一個非常明顯的橫向擺動，前任車主
通常不太可能沒有察覺到這個擺動，
但很有可能是沒注意就一直在用。
因為在橫向擺動的位相正下方的輻條，
沒有妥善地卡進應該在的 Hub Flange（輻條法蘭盤）位置。
↑順帶一提，正常的情況
↑圖片右側是不正常的位相。
兩個都正常的話，會是這樣。
過去有過同樣的案例（→這裡），
所以在這種法蘭盤邊緣的地方，我特別會小心觀察，
輻條頭由於屈曲的衝擊而
從應該的位置外移，是不可能發生的。
反而是組裝時輻條頭卡得不對的前輪
因為屈曲的衝擊而讓輻條頭回到應有的位置，
進而（因為該處張力過低）
產生橫向擺動，這才是可能發生的。
前任車主是從海外網購買這個輪組
然後直接用吊掛狀態，……並不是這樣，
而是從有在經銷 Mavic 的店家買的，
所以可能是沒有進行初期檢查就交給前任車主，
但在調整煞車塞等的時候，
這麼明顯的擺動竟然沒注意到，實在很難想像。
嗯……不知道。不過修一下就好了。
連結文章裡也有寫，
如果各位有使用用 Mavic 這種法蘭盤轂組成的輪組，
我建議檢查一下。
修好了。
無內胎輪胎也是加入密封液後安裝。
輪胎是 Ixion Pro UST 還是 UST II 我不清楚，
但比起前面的型號，胎圈的安裝變得寬鬆很多，
比起難裝的 WO 輪胎，反而容易裝很多。
那種，異常難裝，素人搞的話
會用輪胎槓在邊圈上滑動而摩擦，
導致貼紙爛掉不說（→這裡），
胎圈一旦卡進鉤子後
就算用兩根大拇指死命按也掉不下來，
實質上在外面根本無法處理的輪胎，好像想要「當它不存在」。
我們店也有一段時期每天都在檢查
Cosmic Pro Carbon SL UST，
但現在完全看不到了，
這肯定與輪胎規格的不穩定性脫不了關係。