客人託我保管博拉超二代輪組。
這是窄管胎轂圈搭配內藏氣門嘴規格年代的博拉輪組。
需要檢查和輪胎安裝，
還有貼紙起皺明顯，客人希望更換貼紙。
現行的博拉輪圈是在透明漆底下貼著商標，
但這個年代的博拉是可以撕下來的貼紙，可以更換。
修復前
撕下貼紙後的膠水殘留處理很費工。
如果只是輪圈的話還滿容易處理的……。
修復後
同一個位置，以備確認。
前輪在輪圈孔的位置有一處膨起。
換角度拍攝。
嚴格來說，其他位置也有輕微膨起，
但前輪來看，這裡是最明顯的。
至於後輪，因為是Ｇ３的關係吧，
所有輪圈孔都有比前輪更明顯的膨起。
造成這個現象的原因，有可能是橢圓形（圓角長方形）的墊圈
沒有依前後方向安裝，反而是左右方向安裝
然後轉緊了氣門嘴，但
經過全數檢查後，包括這裡
都沒有墊圈方向錯誤的地方。
這程度的話沒有問題。
以前我看過 某間爛店在Racing Speed上
把墊圈方向搞反還直接轉緊
（照著輪圈內部看確認墊圈完全橫著），
那種膨起可不只是這樣的程度。
因為沒有拍照所以沒有寫成文章，
但有其他提過的文章（→這裡）。
根據客人所說，輪轂轉動有澀澀的聲音，
我看也確實有澀澀的手感，
但應該只是球座還沒有完全磨合。
CULT的球座，只要輪轂沒有鬆動狀態下
長期使用，基本上不太會故障，
客人說他們不是最初的使用者，
但從使用痕跡不多來看，應該不需要更換軸承，
不過我還是看了一下。沒有特別異常。
如果真的要換球座的話，如你所見，輻條頭會擋到，
所以需要重新組輪。
球座調整環也沒有異常。
有整齊的磨損痕跡。
修復前
修復後
輪轂轉動時有沙沙的手感，像是咬了沙子，
洗淨後重新組裝，澀澀的手感明顯減輕許多。
繼續用下去的話，應該會變得順暢。
輪圈向右偏（球座調整螺帽相反的一側）。
振擺也有輕微的，
但在圈心偏移公差範圍內，
所以整體輪圈確實是向右偏移。
修正了。
前任車主好像是膠帶派，
但客人希望用輪圈膠貼膠水來張胎，
要求「撕的時候不要太費力，但騎行中不會剝落」。
這個說法，輪圈膠水派是會心一笑的絕妙措辭啊，
我在工作時張胎，
就會「出門在外爆胎換胎時
要是貼太牢怎辦，真夏烈日汗流浹背也好
嚴冬手指僵硬也好 我管不著，
反正我就是會謹慎點、用力貼，保險起見！」，
但自己的胎就自己負責，會貼得稍微鬆一點。
特別是不需要煞車的後輪，會比前輪貼得更鬆。
完成。
輪胎是Panaracer的Practice Dual。
從泰製的標記和內側的藍色數字戳章來看，毫無疑問是Lion Tire製。
這款Practice輪胎，
普通款是全黑胎面搭配黑色側面，
末尾加上Dual就變成黑／黃雙色胎面，
強化防刺的Dual TG（Tour Guard）則是
黑／紅雙色胎面。
也就是說，每個規格就只有一種色彩搭配。
還有，無關緊要的事，但Soyo的管胎輪胎
把這種二色胎面叫做Twin Tread。
接著是後輪。
輪轂轉動已經相當磨合。
上面的照片，我像麻雀鑽一樣
旋轉著輪轂軸心。嗚～～
暫時圈心完美，
振擺修正後還是完美。很優秀。
也張上了輪胎。
這是窄管胎轂圈搭配內藏氣門嘴規格年代的博拉輪組。
需要檢查和輪胎安裝，
還有貼紙起皺明顯，客人希望更換貼紙。
現行的博拉輪圈是在透明漆底下貼著商標，
但這個年代的博拉是可以撕下來的貼紙，可以更換。
修復前
撕下貼紙後的膠水殘留處理很費工。
如果只是輪圈的話還滿容易處理的……。
修復後
同一個位置，以備確認。
前輪在輪圈孔的位置有一處膨起。
換角度拍攝。
嚴格來說，其他位置也有輕微膨起，
但前輪來看，這裡是最明顯的。
至於後輪，因為是Ｇ３的關係吧，
所有輪圈孔都有比前輪更明顯的膨起。
造成這個現象的原因，有可能是橢圓形（圓角長方形）的墊圈
沒有依前後方向安裝，反而是左右方向安裝
然後轉緊了氣門嘴，但
經過全數檢查後，包括這裡
都沒有墊圈方向錯誤的地方。
這程度的話沒有問題。
以前我看過 某間爛店在Racing Speed上
把墊圈方向搞反還直接轉緊
（照著輪圈內部看確認墊圈完全橫著），
那種膨起可不只是這樣的程度。
因為沒有拍照所以沒有寫成文章，
但有其他提過的文章（→這裡）。
根據客人所說，輪轂轉動有澀澀的聲音，
我看也確實有澀澀的手感，
但應該只是球座還沒有完全磨合。
CULT的球座，只要輪轂沒有鬆動狀態下
長期使用，基本上不太會故障，
客人說他們不是最初的使用者，
但從使用痕跡不多來看，應該不需要更換軸承，
不過我還是看了一下。沒有特別異常。
如果真的要換球座的話，如你所見，輻條頭會擋到，
所以需要重新組輪。
球座調整環也沒有異常。
有整齊的磨損痕跡。
修復前
修復後
輪轂轉動時有沙沙的手感，像是咬了沙子，
洗淨後重新組裝，澀澀的手感明顯減輕許多。
繼續用下去的話，應該會變得順暢。
輪圈向右偏（球座調整螺帽相反的一側）。
振擺也有輕微的，
但在圈心偏移公差範圍內，
所以整體輪圈確實是向右偏移。
修正了。
前任車主好像是膠帶派，
但客人希望用輪圈膠貼膠水來張胎，
要求「撕的時候不要太費力，但騎行中不會剝落」。
這個說法，輪圈膠水派是會心一笑的絕妙措辭啊，
我在工作時張胎，
就會「出門在外爆胎換胎時
要是貼太牢怎辦，真夏烈日汗流浹背也好
嚴冬手指僵硬也好 我管不著，
反正我就是會謹慎點、用力貼，保險起見！」，
但自己的胎就自己負責，會貼得稍微鬆一點。
特別是不需要煞車的後輪，會比前輪貼得更鬆。
完成。
輪胎是Panaracer的Practice Dual。
這款Practice輪胎，
普通款是全黑胎面搭配黑色側面，
末尾加上Dual就變成黑／黃雙色胎面，
強化防刺的Dual TG（Tour Guard）則是
黑／紅雙色胎面。
也就是說，每個規格就只有一種色彩搭配。
還有，無關緊要的事，但Soyo的管胎輪胎
把這種二色胎面叫做Twin Tread。
接著是後輪。
輪轂轉動已經相當磨合。
上面的照片，我像麻雀鑽一樣
旋轉著輪轂軸心。嗚～～
暫時圈心完美，
振擺修正後還是完美。很優秀。
也張上了輪胎。