今天也是輪組（以下略）。
今天在家裡寫文章，嘿嘿嘿，糟糕了威士忌上頭了。
牛奶割威士忌我可以猛灌，但威士忌酒精濃度４０％
所以醉得很危險。
紺屋的七人第４個和第５個。
３８mm的碳纖輪圈，分別是２０Ｈ和２４Ｈ。
花鼓方面，前輪是那個超寬幅距花鼓，後輪是Novatec（日本花鼓品牌）的
Tni Evolution相當品。
組好了。
因為車叉形狀的關係，輻條和輻條之間的間隙應該是僅僅足夠的，但
根據練習和比賽的全力衝刺來看沒問題，所以這次也用內穿。
因為輪圈比上次更深，理論上輻條角度會更鈍，
所以對於干涉來說是有利的條件。
因此採用了內穿。
Novatec是Shimano１１速對應的飛輪本體。
紅色飛輪本體不是因為１１速的關係。
飛輪側用Campagnolo競賽級輻條，飛輪反側用CX-RAY義大利Y骨架組合。
看這個部落格的各位應該大多知道這是誰的輪組。
因為那位仁兄的部落格瀏覽數比我這個部落格還要多。
而那位仁兄拿紺屋的七人第１和２號輪組
說什麼「比原來所有的Colima輪組都要好用」之類的，
但按照我不帶有色眼鏡的看法，完全不是那麼回事。
後輪是Power Tap，而且也不是特別輕的東西。
我的想法是，比如說有９９個各不相同的輪組，
我把自己組的某個輪組混在裡面，
在這１００個輪組中，它的輕量性、踩踏感、縱向硬度、橫向硬度等
各個要素分別排在什麼位置，我盡量用
客觀的眼光來看待。
我自認組過的輪組數量超過一般人，但
不因此自滿，盡量客觀評價後的結論是
「nomu Lab輪組１號Power Tap仕樣版跑不過Colima」這是
我的理論上的看法，所以
我對那位仁兄再三直言「（１號比Colima快這件事）怎麼可能」。
但看他的部落格，他對nomu Lab輪組的評價
好像是我主動拜託他寫的一樣，讚不絕口。
拜託拜託別這樣了。
今天把輪組交給他的時候，他一邊摸著輻條
一邊一直說「好硬啊」「真厲害啊」。
我跟他說「假如nomu Lab１號後輪
的戰鬥力（梗出自鋼彈W）設為１００，
Colima後輪就是５３萬」（梗出自弗利沙大王），
他也沒理我。
不是謙虛，而是我盡力客觀評價後
對自己組的輪組的自我評價並沒有那麼高。
縱向硬度方面，WO輪圈不管怎樣都不如Racing Zero，
管狀輪胎的話不如Lightweight。
即使輪圈重量上能贏，但那種特殊設計帶來的硬度
是手工組裝做不出來的。
這方面我在這個部落格也反覆提過。
有些輪組店老闆，就只因為自己會組輪組
就狂信地迷戀起自己製造的宗教，
我自己在努力避免陷入這種狀態。
這種情況下的例子就是
「nomu Lab輪組１號已經確認擁有超過Colima的性能！」
這種說法，但根據我的看法，根本不是這樣。
我想有很多人同時看兩個部落格，
那位仁兄寫我輪組的內容，
就當作「話半分」、不對，「話十分之一」左右來讀就行了。
我說「nomu Lab輪組沒什麼了不起」
客人說「不對，根本不是這樣」，各自主張己見
從旁邊看起來好像反過來了，很滑稽，但我是認真的。
也許今天交出去的輪組他也會寫得很棒，
那本身是值得感謝、讓人高興的事，但
那樣的文章「大約十分之一」的程度來讀
我覺得剛剛好。
今天在家裡寫文章，嘿嘿嘿，糟糕了威士忌上頭了。
牛奶割威士忌我可以猛灌，但威士忌酒精濃度４０％
所以醉得很危險。
紺屋的七人第４個和第５個。
３８mm的碳纖輪圈，分別是２０Ｈ和２４Ｈ。
花鼓方面，前輪是那個超寬幅距花鼓，後輪是Novatec（日本花鼓品牌）的
Tni Evolution相當品。
組好了。
因為車叉形狀的關係，輻條和輻條之間的間隙應該是僅僅足夠的，但
根據練習和比賽的全力衝刺來看沒問題，所以這次也用內穿。
因為輪圈比上次更深，理論上輻條角度會更鈍，
所以對於干涉來說是有利的條件。
因此採用了內穿。
Novatec是Shimano１１速對應的飛輪本體。
紅色飛輪本體不是因為１１速的關係。
飛輪側用Campagnolo競賽級輻條，飛輪反側用CX-RAY義大利Y骨架組合。
看這個部落格的各位應該大多知道這是誰的輪組。
因為那位仁兄的部落格瀏覽數比我這個部落格還要多。
而那位仁兄拿紺屋的七人第１和２號輪組
說什麼「比原來所有的Colima輪組都要好用」之類的，
但按照我不帶有色眼鏡的看法，完全不是那麼回事。
後輪是Power Tap，而且也不是特別輕的東西。
我的想法是，比如說有９９個各不相同的輪組，
我把自己組的某個輪組混在裡面，
在這１００個輪組中，它的輕量性、踩踏感、縱向硬度、橫向硬度等
各個要素分別排在什麼位置，我盡量用
客觀的眼光來看待。
我自認組過的輪組數量超過一般人，但
不因此自滿，盡量客觀評價後的結論是
「nomu Lab輪組１號Power Tap仕樣版跑不過Colima」這是
我的理論上的看法，所以
我對那位仁兄再三直言「（１號比Colima快這件事）怎麼可能」。
但看他的部落格，他對nomu Lab輪組的評價
好像是我主動拜託他寫的一樣，讚不絕口。
拜託拜託別這樣了。
今天把輪組交給他的時候，他一邊摸著輻條
一邊一直說「好硬啊」「真厲害啊」。
我跟他說「假如nomu Lab１號後輪
的戰鬥力（梗出自鋼彈W）設為１００，
Colima後輪就是５３萬」（梗出自弗利沙大王），
他也沒理我。
不是謙虛，而是我盡力客觀評價後
對自己組的輪組的自我評價並沒有那麼高。
縱向硬度方面，WO輪圈不管怎樣都不如Racing Zero，
管狀輪胎的話不如Lightweight。
即使輪圈重量上能贏，但那種特殊設計帶來的硬度
是手工組裝做不出來的。
這方面我在這個部落格也反覆提過。
有些輪組店老闆，就只因為自己會組輪組
就狂信地迷戀起自己製造的宗教，
我自己在努力避免陷入這種狀態。
這種情況下的例子就是
「nomu Lab輪組１號已經確認擁有超過Colima的性能！」
這種說法，但根據我的看法，根本不是這樣。
我想有很多人同時看兩個部落格，
那位仁兄寫我輪組的內容，
就當作「話半分」、不對，「話十分之一」左右來讀就行了。
我說「nomu Lab輪組沒什麼了不起」
客人說「不對，根本不是這樣」，各自主張己見
從旁邊看起來好像反過來了，很滑稽，但我是認真的。
也許今天交出去的輪組他也會寫得很棒，
那本身是值得感謝、讓人高興的事，但
那樣的文章「大約十分之一」的程度來讀
我覺得剛剛好。