今天也是輪子的事（以下省略）。

從客人那裡領取了Prime的５０ｍｍ高碳纖
管狀輪胎座輪組。


貼紙是全像的，
轉動時會閃閃發光（其實沒什麼關係）。


前輪是 與Evo Lite花鼓相同的前花鼓 ２０Ｈ
Pillar的２．０－１．８－２．０ｍｍ圓形梯形黑色輻條（全競賽等級）
反努波克径向組裝。
因為客人希望用空力輻條重新組裝，
所以決定用ＣＸ－ＲＡＹ來重新組。


組好了。


黑色ＣＸ－ＲＡＹ反努波克径向組裝，


按照客人的要求 用了紅色鋁製套筒。


接著是後輪。


與Evo Lite花鼓相同的後花鼓 ２４Ｈ
Pillar的全競賽等級四四組裝，
反自由輪側最後的交叉沒有編織。

今天另外還檢查了一個完組輪子，
輻條和組裝方式完全相同
但輪圈是ＡＴ０１鋁製的
Prime完組輪子，
這些輪子的後輪左側最後交叉
非常鬆軟 握起來軟軟的。
大概是為了避免異音
才沒有編織最後的交叉，
但５０ｍｍ高碳纖輪圈的 客人說
「明顯感覺到咬合不好」
和這種組裝方式應該脫不了關係。


重新組裝了。
自由輪側的輻條有重複使用，
但因為套筒全部換成紅色鋁製的 所以先拆解了。


反自由輪側改成黑色ＣＸ－ＲＡＹ所以
黑色半競賽等級四六組裝結線有。
自由輪側的輻條本來就沒有從花鼓法蘭上拆下來。
輻條長度稍微偏長 大概要切掉０．５～１ｍｍ，
試組後才發現，
不過既然原本的輪子也是用相同長度組的
就繼續作業了。

輪圈重量是有量的，
但拍照只拍了前輪圈。
不是刻意的設計差別 只是正常的變差，
後輪圈（不是偏心輪圈）比較重，差了１３ｇ左右。
啥？要我告訴你前輪圈的重量？
怎麼可能白給你說啦
↑哎呀這傢伙人品真差













讓各位久等了！


請看這張圖片！
↑住手啦！