今天也是輪組（以下略）。
從客人那裡接到了Prime的50mm高碳纖維
管胎式輪組。
貼紙是全像圖的，
旋轉時會閃閃發光（其實沒什麼大不了）。
前輪是與Evolite花鼓相同的前花鼓 20孔
Pillar的2.0-1.8-2.0mm圓形雙頭輻條黑色（全競賽級）
外穿辐向组合。
客人希望用空氣動力輵條重新组合，
所以决定用CX-RAY重新组合。
組好了。
黑色CX-RAY外穿辐向组合，
根據客人要求用紅色鋁合金螺帽。
接著是後輪。
與Evolite花鼓相同的後花鼓 24孔
Pillar的全競賽級44組組合，
反自由輪側沒有編織最後的交叉。
今天在另一個工作中，用了完全相同的輻條和組合方式
輪圈是AT01鋁合金輪圈的
Prime完組輪組進行檢查時，
這些輪組的後輪左側的最後交叉
非常鬆散，握住時會搖晃。
也許是為了避免異音
所以沒有編織最後的交叉，
但50mm高碳纖維輪圈那位客人
「明顯能感覺到咬合不夠」的情況
和這種組合方式並非無關。
重新組合了。
自由輪側的輻條是重複利用的，
但因為將螺帽全部更換為紅色鋁合金，所以還是拆過一次。
反自由輪側改成黑色CX-RAY，
黑色半競賽級46組組合有結線。
自由輪側的輵條根本沒從花鼓凸緣上拔出來。
輵條長度偏長，臨時組裝後才意識到需要切掉0.5～1mm，
但既然輪組原本就是用相同長度組的
就繼續進行作業了。
輪圈重量有量過，
但拍照的時候只拍了前輪輪圈。
不是有意的製作區別，只是普通的偏差，
後輪輪圈（不是偏心輪圈）重了約13g。
啥？要我告訴你前輪輪圈的重量？
那種東西怎麼可能白白告訴你
↑這傢伙怎麼回事，態度超級差勁
久等了！
請看這張圖片！
↑住手啦！
從客人那裡接到了Prime的50mm高碳纖維
管胎式輪組。
貼紙是全像圖的，
旋轉時會閃閃發光（其實沒什麼大不了）。
前輪是
Pillar的2.0-1.8-2.0mm圓形雙頭輻條黑色（全競賽級）
外穿辐向组合。
客人希望用空氣動力輵條重新组合，
所以决定用CX-RAY重新组合。
組好了。
黑色CX-RAY外穿辐向组合，
根據客人要求用紅色鋁合金螺帽。
接著是後輪。
Pillar的全競賽級44組組合，
反自由輪側沒有編織最後的交叉。
今天在另一個工作中，用了完全相同的輻條和組合方式
輪圈是AT01鋁合金輪圈的
Prime完組輪組進行檢查時，
這些輪組的後輪左側的最後交叉
非常鬆散，握住時會搖晃。
也許是為了避免異音
所以沒有編織最後的交叉，
但50mm高碳纖維輪圈那位客人
「明顯能感覺到咬合不夠」的情況
和這種組合方式並非無關。
重新組合了。
自由輪側的輻條是重複利用的，
但因為將螺帽全部更換為紅色鋁合金，所以還是拆過一次。
反自由輪側改成黑色CX-RAY，
黑色半競賽級46組組合有結線。
自由輪側的輵條根本沒從花鼓凸緣上拔出來。
輵條長度偏長，臨時組裝後才意識到需要切掉0.5～1mm，
但既然輪組原本就是用相同長度組的
就繼續進行作業了。
輪圈重量有量過，
但拍照的時候只拍了前輪輪圈。
不是有意的製作區別，只是普通的偏差，
後輪輪圈（不是偏心輪圈）重了約13g。
啥？要我告訴你前輪輪圈的重量？
那種東西怎麼可能白白告訴你
↑這傢伙怎麼回事，態度超級差勁
久等了！
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↑住手啦！