目前日本批發商
DT車條的銷售單位有四本裝和十本裝
Champion最長規格才有一箱100本和500本的規格。
四本裝的單價比十本裝高,所以平常不會買。
一開始我還以為是日本批發商那邊在做裝袋
但因為常常出現「同一規格的車條十本裝缺貨,但四本裝有現貨」
這種狀況,看來裝袋是由製造商那邊進行的。


↑四本裝的包裝。
平常幾乎不會買這種,
但批發商那邊給出了可以購買的條件,
所以我就針對300mm以上的規格
銀色和黑色各下單100袋、200袋之類的

結果訂購600袋,卻只分到297袋
批發商的現貨徹底賣光了。
這種買光貨物的情況並不是我的意圖。
話說如果全部都有分到的話,送來的數量應該是這個的兩倍吧……

↑把包裝的這個部分

全扔進箱子裡面

就變成這樣了。每袋只有四根車條,我本以為數量不多
但把車條移到容器裡,還要
一個個取出小袋裝的四個導管(←這真的超費工夫)
結果花了兩個多小時。
……真希望能回到從前那樣,Champion和銀色車條用100本裝的箱子販售,
黑色車條用72本裝的箱子販售的時代。

光是黑色車條的301mm和302mm

就有這麼多了。
沒想到竟然要為了車條而用上這個容器。
DT車條的銷售單位有四本裝和十本裝
Champion最長規格才有一箱100本和500本的規格。
四本裝的單價比十本裝高,所以平常不會買。
一開始我還以為是日本批發商那邊在做裝袋
但因為常常出現「同一規格的車條十本裝缺貨,但四本裝有現貨」
這種狀況,看來裝袋是由製造商那邊進行的。


↑四本裝的包裝。
平常幾乎不會買這種,
但批發商那邊給出了可以購買的條件,
所以我就針對300mm以上的規格
銀色和黑色各下單100袋、200袋之類的

結果訂購600袋,卻只分到297袋
批發商的現貨徹底賣光了。
這種買光貨物的情況並不是我的意圖。
話說如果全部都有分到的話,送來的數量應該是這個的兩倍吧……

↑把包裝的這個部分

全扔進箱子裡面

就變成這樣了。每袋只有四根車條,我本以為數量不多
但把車條移到容器裡,還要
一個個取出小袋裝的四個導管(←這真的超費工夫)
結果花了兩個多小時。
……真希望能回到從前那樣,Champion和銀色車條用100本裝的箱子販售,
黑色車條用72本裝的箱子販售的時代。

光是黑色車條的301mm和302mm

就有這麼多了。
沒想到竟然要為了車條而用上這個容器。