今天也是輪組（以下略）。

從客人手上接下來Reynolds的Assault T前輪。


Reynolds轂 20H 黑色Revolution輻條，採用反幅向式輻條構法組裝。
像Lorwerken這類品牌也是這樣，為什麼輪圈高度相當高的輪組，
尤其是前輪，要用直輻條來組裝呢？
因為電位差造成的生銹，或是螺栓膠導致螺紋轉動阻力變大，
當調整螺帽時就會發生輻條隨著轉動，所以調整會很困難。
如果把輻條換成同廠的Aero Lite，重量幾乎沒變，
但整備性會大幅改善，而且不會再發生那種扭曲的情況
（嚴格來說是扭曲會發生在超過輪圈強度的地方，所以實質上不會發生）。
再加上，既然叫做空力輻條，在空氣動力學上也更有利。

這次客人希望用這個輪圈組裝碟煞專用的前輪。
原本的輪組是Reynolds常見的「前輪反向輪圈」，
但輪圈本身在內周側和外周側都沒有左右孔位偏心，
所以下次要做的左右正切構法組裝時，會用正向輪圈來組。


完成了。


Novatec D791SB轂 20H 黑色半CX Sprint輻條
採用反向義大利構法組裝，左側落地，正向輪圈
（如果要用反向輪圈來組的話，只要把輻條穿過轂法蘭的初始動作
改成右側落地就可以了）。
結線稍後再進行。