今天也是輪組（以下省略）。
從客人那邊接下了Reynolds的Assault T前輪。
Reynolds花鼓 20H 黑色Revolution外穿輻條徑向組。
像Roval這些品牌也是這樣，為什麼輪圈高度比較高的輪組，
特別是前輪要用圓形輻條組呢。
可能是因為電位差生鏽或者膠黏劑讓螺紋轉動阻力變大的緣故，
當尖頭螺帽轉動時輻條會發生隨動轉動，所以調整起來很困難。
如果把輻條換成同品牌的Aerolight，重量幾乎沒變，
但是維修性能會變好，而且不會發生搖晃現象
（嚴格來說是發生搖晃的地方在輪圈強度上限以上，所以實際上不會發生）。
另外，既然叫空力輻條，在空氣動力學上當然也更有利。
客人的希望是用這個輪圈來組裝碟煞用的前輪。
原本的輪組是Reynolds常見的「前輪逆向輪圈處理」，
但輪圈本身在內周側和外周側都沒有左右孔位偏移，
所以下次做左右正切組時要當成正向輪圈來組。
組好了。
Novatec D791SB花鼓 20H 黑色半CX Sprint
44逆義大利組法左落下正輪圈處理
（如果要用逆輪圈處理組的話，把輻條穿過花鼓凸緣的第一步改成
右落下就可以了）。
結線等等再做。
從客人那邊接下了Reynolds的Assault T前輪。
Reynolds花鼓 20H 黑色Revolution外穿輻條徑向組。
像Roval這些品牌也是這樣，為什麼輪圈高度比較高的輪組，
特別是前輪要用圓形輻條組呢。
可能是因為電位差生鏽或者膠黏劑讓螺紋轉動阻力變大的緣故，
當尖頭螺帽轉動時輻條會發生隨動轉動，所以調整起來很困難。
如果把輻條換成同品牌的Aerolight，重量幾乎沒變，
但是維修性能會變好，而且不會發生搖晃現象
（嚴格來說是發生搖晃的地方在輪圈強度上限以上，所以實際上不會發生）。
另外，既然叫空力輻條，在空氣動力學上當然也更有利。
客人的希望是用這個輪圈來組裝碟煞用的前輪。
原本的輪組是Reynolds常見的「前輪逆向輪圈處理」，
但輪圈本身在內周側和外周側都沒有左右孔位偏移，
所以下次做左右正切組時要當成正向輪圈來組。
組好了。
Novatec D791SB花鼓 20H 黑色半CX Sprint
44逆義大利組法左落下正輪圈處理
（如果要用逆輪圈處理組的話，把輻條穿過花鼓凸緣的第一步改成
右落下就可以了）。
結線等等再做。