今天也是輪組的日子（以下略）。

從客人那裡接到了FF山口的F4R前輪。


輻條在行駛中斷了一根，
這樣的話本來馬上就能修好，


但是輞孔爆裂了，所以沒辦法修。


輞側面也鼓起來了，已經發生永久變形。
碳纖維製品就像是在氣球上一層層疊上布料
（最外層有時會用漂亮的花紋）
然後用常溫下不會融化的麥芽糖漿固定（最後戳破氣球），
但這個麥芽糖漿竟然像玻璃一樣碎裂了。

經客人提議，決定用Nomulab Wheel 2號的輞
來組裝輪組，
但我事先確認了使用的輻條長度無法重複利用。
Nomulab Wheel 2號的輞輈高較低，採用內置縱向輪毂設計，
這兩個條件都會導致輻條長度增加。但是
如果F4R只採用內置縱向輪毂設計的話，
輻條有可能能夠重複利用。

這次的案例是從FF山口換成Tni碳纖維輞，

實際上是從同製造商的WH211輞
換成WH199輞。


↑代表前輪用20幅
輞寬F4RWH211的這邊稍寬一些。


WH211是2016年製，WH199是2020年製。
在這個部落格的初期，我曾經寫過關於FF山口輪組的評論，
說製造商吹噓的價值並不如實
（後輪來說就是24幅全CX-RAY四罐式的
普普通通的輪組，沒有超出一般手工組裝的水準），
結果從對FF山口品牌抱有奇異幻想的人那裡
收到了責備的留言。
當我寫過類似這次的事例時（→點這裡），
也引起了相當的風波，
但最近好像大家都習以為常了。
這部落格已經毒害大家了。


組好了。


一眼看起來像DT350的顏色240S輪毂20幅
黑色CX-RAY反向輻條徑向組裝。