福祿克的Racing Zero自從２０１３年
後輪花鼓右側法蘭盤變成超大型雙法蘭
（廠商官方名稱為超大法蘭）之後，
標準款就沒有再推出過紅輻條款式
（文字款紅輻條的Competizione除外）。
在推出的限定款紅輻條輪組中，有一部分
沒有備用零件供應，廠商的官方回答是
請用黑輻條進行維修。
Elite的３軸滾筒教練車上，
限定品配附的綠色滾筒沒有維修零件供應，
只能用通用型紅色滾筒來維修，
這件事我前陣子寫過，這次是類似的狀況。
即使要用Competizione的輻條，
文字款紅輻條只有前輪和後輪左側兩種，
沒辦法用在後輪右側的維修。
不過其實這當中有個秘訣，
只要掌握實際長度相同的紅輻條，
還是可以用紅輻條進行維修的。
實際上，在我們店裡過去處理過２０１３年Racing Zero Limited和
２０１４年Racing Zero Red Passion的案例中，
應該沒有被迫用黑輻條修復的情況。
那麼，令人在意的是最近進到我們店裡的
Racing Zero Competizione DB的日本限定款。
紅色輪圈是日本限定規格，此外分別有黑輻條款和
紅輻條款兩種，
黑輻條是和全球款輻條相同的，
所以供應方面沒有問題。
寫一下品番的話，
前輪左／後輪右（共用） Ｒ０－２１７Ｂ
前輪右 Ｒ０－２１６Ｂ
後輪左 Ｒ０－２１９Ｂ
共３種類
（如果後輪右側沒有和前輪左側共用的話，
品番應該會是Ｒ０－２１８Ｂ）。
這款的紅輻條在備用零件目錄上沒有記載，
但假如有記載的話，末尾的色號Ｂ應該會改成Ｒ。
這鋁輻條的輻頭形狀和過去的款式不同，
過去的輻條中實質上沒有合適的替代品。
我的擔憂是「如果這個輪組只能用黑輻條維修的話
會非常困擾」，對於這件事我詢問了
對Campagnolo最瞭解的日本代理商，
他說在日本唯一代理福祿克的代理商
可以取得這個輻條。
呃，真是太好了。我討厭「無法修復的輪組」。
今天因為別的事去了
福祿克、Fizik、Profile、Pirelli、Crank Brothers和Pinarello
在日本唯一的代理商，
這款日本限定Racing Zero DB
目前來說黑輻條款的銷售比較好。
我們店裡只進了紅輻條款。
追記：因為被預先警告不要用在所謂的「花式飛車」上
（切，你們還真會啊）
這紅輻條只能用於維修用途。
後輪花鼓右側法蘭盤變成超大型雙法蘭
（廠商官方名稱為超大法蘭）之後，
標準款就沒有再推出過紅輻條款式
（文字款紅輻條的Competizione除外）。
在推出的限定款紅輻條輪組中，有一部分
沒有備用零件供應，廠商的官方回答是
請用黑輻條進行維修。
Elite的３軸滾筒教練車上，
限定品配附的綠色滾筒沒有維修零件供應，
只能用通用型紅色滾筒來維修，
這件事我前陣子寫過，這次是類似的狀況。
即使要用Competizione的輻條，
文字款紅輻條只有前輪和後輪左側兩種，
沒辦法用在後輪右側的維修。
不過其實這當中有個秘訣，
只要掌握實際長度相同的紅輻條，
還是可以用紅輻條進行維修的。
實際上，在我們店裡過去處理過２０１３年Racing Zero Limited和
２０１４年Racing Zero Red Passion的案例中，
應該沒有被迫用黑輻條修復的情況。
那麼，令人在意的是最近進到我們店裡的
Racing Zero Competizione DB的日本限定款。
紅色輪圈是日本限定規格，此外分別有黑輻條款和
紅輻條款兩種，
黑輻條是和全球款輻條相同的，
所以供應方面沒有問題。
寫一下品番的話，
前輪左／後輪右（共用） Ｒ０－２１７Ｂ
前輪右 Ｒ０－２１６Ｂ
後輪左 Ｒ０－２１９Ｂ
共３種類
（如果後輪右側沒有和前輪左側共用的話，
品番應該會是Ｒ０－２１８Ｂ）。
這款的紅輻條在備用零件目錄上沒有記載，
但假如有記載的話，末尾的色號Ｂ應該會改成Ｒ。
這鋁輻條的輻頭形狀和過去的款式不同，
過去的輻條中實質上沒有合適的替代品。
我的擔憂是「如果這個輪組只能用黑輻條維修的話
會非常困擾」，對於這件事我詢問了
對Campagnolo最瞭解的日本代理商，
他說在日本唯一代理福祿克的代理商
可以取得這個輻條。
呃，真是太好了。我討厭「無法修復的輪組」。
今天因為別的事去了
福祿克
在日本唯一的代理商，
這款日本限定Racing Zero DB
目前來說黑輻條款的銷售比較好。
我們店裡只進了紅輻條款。
追記：因為被預先警告不要用在所謂的「花式飛車」上
這紅輻條只能用於維修用途。