從客人那裡接到了牛頓的後輪。

輪轂與牛頓核心（Nucleon）相同，


輻條從銀色變成了黑色。
輞孔之間的切削加工還沒有進行。


有一根輻條斷了，

看起來是在輻條螺帽的交接處折斷的。



修好了。


雖然是個無關緊要的話題，
牛頓核心系列的輪組全部都是反向穿孔。
這個問題大概只會在換輞的時候初期穿孔方式上產生影響。
還有，只限於我個人的情況下

↑飛輪側

↑反飛輪側
對於後輞來說，因為是偏心輞，反飛輪側的輞孔位置
必須使用內藏螺帽，位置已經是臨界點，
無法改造成通用螺帽仕様。

牛頓核心到初代牛頓為止，
內藏螺帽和螺帽墊片都是黃銅製，
所以可以通過改成通用螺帽 + 鋁製螺帽，
在縮短輻條長度的同時，
因為螺帽改用鋁製，可以期待大約 20g 的輕量化
（而且全部都是外周重量），
但牛頓超級版本的情況下，
內藏螺帽和螺帽墊片都變成了鋁製，
所以只輕了大約 5g。


↑更換的輻條


牛頓核心系列的後輪有著相當程度的左右異徑組設計，
所以飛輪側的輻條是相當寬的流線型。


破斷的地方就在這裡。
但看上面的照片，放在輻條上的螺帽似乎浮起來了，
說不出來但就是有一種非常強烈的合成圖片感。