Extralum的混合把帶，
首次採用內側下垂法（左右都從把手
內側開始纏繞）的情況下

右側的把帶收尾邊界會形成一條直線的位置


左側則會出現收尾部分前後交錯的情況，
因為沒有左側支架纏繞方法的圖片
所以新拍了一組照片。


↑SRAM（美國變速系統品牌）的11速 eTap左把手。
除了自己的車子外，我首次用下側纏繞法試試看。
這個階段把帶的收尾部分還是前後交錯，但


再纏繞一圈後，前後交錯的部分就會被隱藏起來。


↑下側的收尾在支架上只纏繞1圈，
這也要視支架上把帶邊緣的位置而定，


纏1圈或2圈的話可以用支架套蓋住。




這是另一件事，我之前用上側纏繞法纏的
SRAM的11速 Rival左把手，
相比剛才的eTap，支架上把帶的
邊緣位置更靠前，
但下側的收尾纏了2圈。
把帶上有凹痕是因為


支架背面的這種形狀被壓了下去。


這要看支架套蓋的形狀，
在這種情況下，下側的收尾
只會稍微露出支架上方一點點。
所以理想的邊界應該是「下側收尾在支架上纏1圈」，
但那樣的話一開始在把端側裁切的長度就會很講究。
由於不同把手的情況都不一樣，
如果各位要自己纏這種把帶，請參考這些說明並做出調整。