非圓形鏈盤製造商之一，
Absolute Black的金屬貼紙已經進貨了。
平常我們都在店裡備有2～3片的庫存，
但因為常常使用，不知不覺就會用完。
即使看製造商的網站，上面也沒有說明這是鏈條保護貼，
只是說可以貼在上導管、下導管或
車架其他任何地方，
但要說是為了防止上導管側與變速線的摩擦，大小卻不太對，
而且由於Absolute Black是非圓形鏈盤的製造商，
實質上可以認為這就是鏈條保護貼。
主要材質是錫，所以能相當靈活地變形。
即使彎得軟綿綿的…
用手掌啪地一拍，就會變得平平的。
實際使用時，可以用背面附著的雙面膠帶貼上。
↑LOOK的Huez RS上貼裝的例子
（配慮哥隱藏了車架的序號）。
雖然有限度，但能貼得緊緊地貼著車架的形狀。
如果是樂管式車架，
柔韌度基本上足以沿著大多數樂管的高度差。
看上面的圖片，位置上或許會讓人覺得應該再往後一點？
不過實際上我們是蓋在鏈條卡住過的痕跡上。
不含稅定價1片200日圓，價格也便宜，正如前面提到的，
店裡的庫存會不知不覺就沒有，所以這次進貨時多進了一些。
我現在才看到，不知為何批發商的庫存已經用完了，
如果附近的車店沒有庫存的話，
補貨可能要等一段時間。呵呵呵。
額外收穫
Absolute Black有所謂的Subcompact，
就是內齒盤齒數少於34T的
鏈盤。
上圖的鏈盤是46/30T，
雖然不是套裝販售，而是單售，
Shimano R9100用的4個鏈盤螺栓中，對角線上的2個
需要使用特殊的鏈盤螺栓。
專用鏈盤螺栓附在外齒盤上，
內齒盤只能用它，
實質上需要外齒盤和內齒盤一起購買。
外齒盤的齒數有46T和48T，
內齒盤的齒數有30T和32T，
不過最好別選48×30T。
其他3種組合比較安全。
這個鏈盤雖然與FC-R9100相容，
但與FC-R9100P（搭載功率計的款式）不相容。
首先，在外齒盤半徑變小的相位，
會與貼在曲軸背面的感應器相干涉。
只是這點的話，刪除感應器接觸位置應該
能裝上外齒盤，
取決於車架（大概大多數車架都會），
內齒盤會與功率計的磁鐵相干涉。
如果在BB和右曲軸之間加墊片，
有時候能夠勉強迴避。
在左踏板加入等量厚度的踏板墊圈的話，
雖然會讓Q factor變寬，但能在保持左右均衡的狀態下
進行安裝也不是不可能，不過這次我們還是放棄了安裝。
Absolute Black的金屬貼紙已經進貨了。
平常我們都在店裡備有2～3片的庫存，
但因為常常使用，不知不覺就會用完。
即使看製造商的網站，上面也沒有說明這是鏈條保護貼，
只是說可以貼在上導管、下導管或
車架其他任何地方，
但要說是為了防止上導管側與變速線的摩擦，大小卻不太對，
而且由於Absolute Black是非圓形鏈盤的製造商，
實質上可以認為這就是鏈條保護貼。
主要材質是錫，所以能相當靈活地變形。
即使彎得軟綿綿的…
用手掌啪地一拍，就會變得平平的。
實際使用時，可以用背面附著的雙面膠帶貼上。
↑LOOK的Huez RS上貼裝的例子
（配慮哥隱藏了車架的序號）。
雖然有限度，但能貼得緊緊地貼著車架的形狀。
如果是樂管式車架，
柔韌度基本上足以沿著大多數樂管的高度差。
看上面的圖片，位置上或許會讓人覺得應該再往後一點？
不過實際上我們是蓋在鏈條卡住過的痕跡上。
不含稅定價1片200日圓，價格也便宜，正如前面提到的，
店裡的庫存會不知不覺就沒有，所以這次進貨時多進了一些。
我現在才看到，不知為何批發商的庫存已經用完了，
如果附近的車店沒有庫存的話，
補貨可能要等一段時間。
額外收穫
Absolute Black有所謂的Subcompact，
就是內齒盤齒數少於34T的
鏈盤。
上圖的鏈盤是46/30T，
雖然不是套裝販售，而是單售，
Shimano R9100用的4個鏈盤螺栓中，對角線上的2個
需要使用特殊的鏈盤螺栓。
專用鏈盤螺栓附在外齒盤上，
內齒盤只能用它，
實質上需要外齒盤和內齒盤一起購買。
外齒盤的齒數有46T和48T，
內齒盤的齒數有30T和32T，
不過最好別選48×30T。
其他3種組合比較安全。
這個鏈盤雖然與FC-R9100相容，
但與FC-R9100P（搭載功率計的款式）不相容。
首先，在外齒盤半徑變小的相位，
會與貼在曲軸背面的感應器相干涉。
只是這點的話，刪除感應器接觸位置應該
能裝上外齒盤，
取決於車架（大概大多數車架都會），
內齒盤會與功率計的磁鐵相干涉。
如果在BB和右曲軸之間加墊片，
有時候能夠勉強迴避。
在左踏板加入等量厚度的踏板墊圈的話，
雖然會讓Q factor變寬，但能在保持左右均衡的狀態下
進行安裝也不是不可能，不過這次我們還是放棄了安裝。