固特異的輪胎推出了新款。
由於資訊發佈和店頭上架的解禁日期是
８月１８日，所以現在終於可以寫了。
之前是標準款「鷹牌Ｆ１」和
輕量款「鷹牌Ｆ１超級運動版（以下簡稱ＳＳ）」兩個款式，
現在新增了側面切割耐久性強的高耐久款「向量４四季」和
作為廉價款的「鷹牌運動版」。
此外，還推出了鷹牌Ｆ１、鷹牌Ｆ１ＳＳ和向量４四季的
無內胎輪胎（以下簡稱ＴＬＲ）。
而且，鷹牌Ｆ１的輪胎側面新增了深琥珀色
「棕褐色」款式。
這次新增的所有規格，包括鷹牌運動版、向量４四季、
ＴＬＲ輪胎和鷹牌Ｆ１的棕褐色，都沒有２３Ｃ規格。
終於到了這樣的時代（其實早就到了）。
↑向量４四季和其ＴＬＲ版本。
↑包裝看起來幾乎一樣，
ＴＬＲ的標示不太明顯，要注意。
或者說，我應該畫個ＰＯＰ讓人不用注意才對。
↑這是廉價款鷹牌運動版。
鷹牌ＳＰＯＲＴ卻讀「運動」，
向量４ＳＥＡＳＯＮ卻讀「四季」，
這是日文的特色，別在意。
順帶一提，大陸馬牌的格蘭普里４四季拼寫是「ＳＥＡＳＯＮ」。
↑鷹牌運動版（稅前建議售價３９００日圓）
２５Ｃ的實測重量。
規格還有２８Ｃ。
↑向量４四季（稅前建議售價７７００日圓）
２５Ｃ的實測重量。
作為側面切割強化款輪胎，這個重量是破格輕量的。
規格還有２８、３０、３２Ｃ。
↑向量４四季ＴＬＲ（稅前建議售價８３００日圓）
２５Ｃ的實測重量。
規格還有２８、３０、３２Ｃ。
關於舊款，請參考（→這裡）。
↑這是鷹牌運動版的輪胎側面，
向量系列的輪胎側面是
可以隱約看到粗編織的強化纖維。
差不多該回到標題了。
最新資料中Vector的拼寫是Vector，
但最初的資料中拼寫是Vecdtor。
這是Vecdtor情況下的軌跡。
從Ｖ開始，連接配置小姐指向的方向
就變成了Vecdtor。
Vector的情況是這樣。所以……
↑這傢伙是罪魁禍首。
另外，從縮寫來看，無內胎輪胎
應該是ＴＵＢＥＲＥＳＳ ＬＥＡＤＹ的縮寫，
但這在最新資料中也還是這樣。
由於資訊發佈和店頭上架的解禁日期是
８月１８日，所以現在終於可以寫了。
之前是標準款「鷹牌Ｆ１」和
輕量款「鷹牌Ｆ１超級運動版（以下簡稱ＳＳ）」兩個款式，
現在新增了側面切割耐久性強的高耐久款「向量４四季」和
作為廉價款的「鷹牌運動版」。
此外，還推出了鷹牌Ｆ１、鷹牌Ｆ１ＳＳ和向量４四季的
無內胎輪胎（以下簡稱ＴＬＲ）。
而且，鷹牌Ｆ１的輪胎側面新增了深琥珀色
「棕褐色」款式。
這次新增的所有規格，包括鷹牌運動版、向量４四季、
ＴＬＲ輪胎和鷹牌Ｆ１的棕褐色，都沒有２３Ｃ規格。
終於到了這樣的時代（其實早就到了）。
↑向量４四季和其ＴＬＲ版本。
↑包裝看起來幾乎一樣，
ＴＬＲ的標示不太明顯，要注意。
或者說，我應該畫個ＰＯＰ讓人不用注意才對。
↑這是廉價款鷹牌運動版。
鷹牌ＳＰＯＲＴ卻讀「運動」，
向量４ＳＥＡＳＯＮ卻讀「四季」，
這是日文的特色，別在意。
順帶一提，大陸馬牌的格蘭普里４四季拼寫是「ＳＥＡＳＯＮ」。
↑鷹牌運動版（稅前建議售價３９００日圓）
２５Ｃ的實測重量。
規格還有２８Ｃ。
↑向量４四季（稅前建議售價７７００日圓）
２５Ｃ的實測重量。
作為側面切割強化款輪胎，這個重量是破格輕量的。
規格還有２８、３０、３２Ｃ。
↑向量４四季ＴＬＲ（稅前建議售價８３００日圓）
２５Ｃ的實測重量。
規格還有２８、３０、３２Ｃ。
關於舊款，請參考（→這裡）。
↑這是鷹牌運動版的輪胎側面，
向量系列的輪胎側面是
可以隱約看到粗編織的強化纖維。
差不多該回到標題了。
最新資料中Vector的拼寫是Vector，
但最初的資料中拼寫是Vecdtor。
這是Vecdtor情況下的軌跡。
從Ｖ開始，連接配置小姐指向的方向
就變成了Vecdtor。
Vector的情況是這樣。所以……
↑這傢伙是罪魁禍首。
另外，從縮寫來看，無內胎輪胎
應該是ＴＵＢＥＲＥＳＳ ＬＥＡＤＹ的縮寫，
但這在最新資料中也還是這樣。