今天又是輪組（以下略）。
用DT的RR411db輪圈組裝了後輪。
前輪輪圈講究輕量，後輪輪圈則以偏心輪圈的堅硬度為優先
雖然輪圈不同，但它是昨天XR331輪圈前輪的配對。
FH-CX75 28孔 半競賽四孔JIS組法。
結線等之後再做。
RR411db輪圈只有偏心輪圈規格，
組裝後輪時，從飛輪側看氣門孔的正下方
是沒有貼紙的位置。
所以昨天的XR331輪圈前輪也配合做了調整。
這件事本身是之前就在做的，也就是
這款輪圈一推出時就開始這樣做了
最近在XR331上貼的
輪胎寬度和氣壓規格的貼紙看起來，
（包括本店庫存的全部），目前為止１００％
都是文字倒過來貼的。
在知道這一點之後，我選擇優先考慮大貼紙的
前後輪整合性。
順帶一提，注意事項的內容是
使用內胎+輪胎時
指定輪胎寬度 25～64C
限界氣壓 25C時為123psi／8.5氣壓
64C時為42psi／2.9氣壓
使用無內胎輪胎時
指定輪胎寬度 25～64C
限界氣壓 25C時為102psi／7氣壓
64C時為35psi／2.4氣壓
。
25C和64C之間，例如32C時會怎樣
可能會有人想知道，
DT已經公開了相關資料。
內胎輪胎是TT、無內胎是TL，
而且還分為有邊勾輪圈和無邊勾輪圈的不同表格，
XR331是有邊勾輪圈，所以TT的32C時為6.8氣壓、
TL的32C時為5.3氣壓就可以了。
RR411db也是一樣。
在越野自行車競賽的情況下，氣壓要用在2氣壓以下，
而且拿起無內胎輪胎時瞬間的加壓
也不會充到5氣壓，所以完全沒有問題。
用DT的RR411db輪圈組裝了後輪。
前輪輪圈講究輕量，後輪輪圈則以偏心輪圈的堅硬度為優先
雖然輪圈不同，但它是昨天XR331輪圈前輪的配對。
FH-CX75 28孔 半競賽四孔JIS組法。
結線等之後再做。
RR411db輪圈只有偏心輪圈規格，
組裝後輪時，從飛輪側看氣門孔的正下方
是沒有貼紙的位置。
所以昨天的XR331輪圈前輪也配合做了調整。
這件事本身是之前就在做的，也就是
這款輪圈一推出時就開始這樣做了
最近在XR331上貼的
輪胎寬度和氣壓規格的貼紙看起來，
（包括本店庫存的全部），目前為止１００％
都是文字倒過來貼的。
在知道這一點之後，我選擇優先考慮大貼紙的
前後輪整合性。
順帶一提，注意事項的內容是
使用內胎+輪胎時
指定輪胎寬度 25～64C
限界氣壓 25C時為123psi／8.5氣壓
64C時為42psi／2.9氣壓
使用無內胎輪胎時
指定輪胎寬度 25～64C
限界氣壓 25C時為102psi／7氣壓
64C時為35psi／2.4氣壓
。
25C和64C之間，例如32C時會怎樣
可能會有人想知道，
DT已經公開了相關資料。
內胎輪胎是TT、無內胎是TL，
而且還分為有邊勾輪圈和無邊勾輪圈的不同表格，
XR331是有邊勾輪圈，所以TT的32C時為6.8氣壓、
TL的32C時為5.3氣壓就可以了。
RR411db也是一樣。
在越野自行車競賽的情況下，氣壓要用在2氣壓以下，
而且拿起無內胎輪胎時瞬間的加壓
也不會充到5氣壓，所以完全沒有問題。