用RR411db輪圈組裝後輪

今天也是輪組(以下略)。
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雖然3天前有同名的文章,但這是不同的案子。
那篇是CX75花鼓 28幅 銀色輻條,但

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今天這組是Tni Revo碟煞花鼓 24幅
黑色半競賽級四十六JIS組法。
穗接線稍後才做。
CX75花鼓只有28幅規格,
Tni Revo碟煞花鼓則只有24幅規格。

這裡所說的Revo碟煞花鼓
是指REVO ROAD 碟煞花鼓,
轉子座採用中央鎖定式。

另外還有REVO MTB 花鼓這個型號,
那款是BOOST規格/6孔轉子座/只有32幅規格。
不是「REVO MTB 碟煞花鼓」而是「REVO MTB 花鼓」,
型號名稱裡沒有碟煞這個詞,
但當然是用於碟煞制動的花鼓。
我今後使用這款的機會應該不多,
(除非有28幅規格的版本※),
所以今後本部落格提到Revo碟煞花鼓的話
就是指REVO ROAD 碟煞花鼓。

※如果有28幅規格版本的話,
前陣子組裝Stance Crest MK3那個28幅輪圈的案例,
很可能就不會特地選XTR的花鼓了。

DSC09085amx13.jpg
這個RR411db輪圈也是最近進的新品,
所以貼了那個根據輪胎寬度標示最大充氣壓力的貼紙。
後輪的話是貼在從飛輪側看能正常讀取的方向。

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DSC09087amx13.jpg
XR331的內胎+輪胎組合的極限充氣壓是8.5氣壓,
但RR411db則是9.5氣壓。
乍看之下好像是根據輪圈型號分別設定極限充氣壓,
但其實並不是。

前陣子我提過XR331輪圈和RR411db輪圈在相同條件下
最大充氣壓是相同的。
例如無內胎32C的話,兩款輪圈都是5.3氣壓。

RR411db和XR331最大充氣壓不同的原因是
根據輪圈內寬推薦的輪胎安裝寬度上下限不同,
DT對輪圈的評估標準並不是
說輪圈重量輕所以無法承受高壓,
或者重且堅固所以能承受之類的,
而是單純根據輪圈形狀和輪胎類型,
從3種圖表中,只根據輪胎寬度決定最大充氣壓。

這3種輪圈形狀和輪胎類型分別是
・有鉤輪圈+有內胎輪胎
・有鉤輪圈+無內管輪胎
・無鉤輪圈+無內管輪胎
因為RR411db和XR331都是有鉤輪圈,
所以根據輪胎種類看上述2種圖表中的其中一種。

以無內管輪胎為例來看,
XR331的指定輪胎寬度是25~64C,
極限充氣壓是25C時7氣壓,64C時是2.4氣壓。
而RR411db的指定輪胎寬度是23~56C,
極限充氣壓是23C時7.5氣壓,56C時是2.8氣壓。

因為充氣壓不是由輪圈型號決定的,
所以即使是RR411db也在25C時極限是7氣壓,
XR331在56C時極限也是2.8氣壓,
與輪圈型號無關,32C時極限都是5.3氣壓而保持一致。

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