今天也是轮组啦（以下略）。
这是昨天的继续。用帕塞蒂（Pashley）的公路车圈组裝了後輪。
带地球标志的Record大法兰牙盘飞轮花鼓
32孔 全Campagnolo 16根意大利式组装。
不打算做结线处理。
因为是单螺纹花鼓 所以没有採用JIS组装法。
因为是单螺纹的後花鼓，所以有不对称性。
现在Shimano的目录中，对于有不对称花鼓的情况
不是直接写左右各自法兰的尺寸，
而是标注法兰的总宽度和叫做「偏移量」的数值。
假如总宽57mm、花鼓中心到右侧19mm／到左侧38mm
（最近的花鼓很常见的尺寸），那就是
「法兰宽57mm 偏移量10.5mm」。
这种情况下的计算方法是
57的一半28.5加减10.5
28.5＋10.5＝38（左法兰宽）
28.5－10.5＝19（右法兰宽）
就这样得出来。
很想说直接把答案写出来吧，不过
因为用数值量化了不对称量，所以在做
左右异径异根组装的时候
有时候会有参考价值。
现行Shimano花鼓的偏移量，
对于夹器制动花鼓最高等级
105的FH-R7000是9.15mm。
Dura-Ace Track小法兰花鼓
HB-7710的单螺纹後花鼓是2.75mm，
Dura-Ace Track大法兰花鼓
HB-7600的单螺纹後花鼓是5.25mm，
公路盘式制动的前花鼓的话
HB-RS770和HB-R7070都是6mm。
那这次Record的後花鼓呢
实测是6.3mm。
因为「法兰宽对总宽的比例」不同，
所以偏移量的数值相同的话，产生的左右辐条张力差也相同，
这是不成立的。不过就像之前说的那样，
在做左右异径异根组装的时候会有参考价值。
简单地说，这次的花鼓
有和盘式制动前花鼓相当的不对称性，
因此虽然通常（即使有小不对称）飞轮後輪不会
加入左右异径异根的组装，但这次
只採用了左右异根的组装方法。
这是昨天的继续。用帕塞蒂（Pashley）的公路车圈组裝了後輪。
带地球标志的Record大法兰牙盘飞轮花鼓
32孔 全Campagnolo 16根意大利式组装。
不打算做结线处理。
因为是单螺纹花鼓 所以没有採用JIS组装法。
因为是单螺纹的後花鼓，所以有不对称性。
现在Shimano的目录中，对于有不对称花鼓的情况
不是直接写左右各自法兰的尺寸，
而是标注法兰的总宽度和叫做「偏移量」的数值。
假如总宽57mm、花鼓中心到右侧19mm／到左侧38mm
（最近的花鼓很常见的尺寸），那就是
「法兰宽57mm 偏移量10.5mm」。
这种情况下的计算方法是
57的一半28.5加减10.5
28.5＋10.5＝38（左法兰宽）
28.5－10.5＝19（右法兰宽）
就这样得出来。
很想说直接把答案写出来吧，不过
因为用数值量化了不对称量，所以在做
左右异径异根组装的时候
有时候会有参考价值。
现行Shimano花鼓的偏移量，
对于夹器制动花鼓最高等级
105的FH-R7000是9.15mm。
Dura-Ace Track小法兰花鼓
HB-7710的单螺纹後花鼓是2.75mm，
Dura-Ace Track大法兰花鼓
HB-7600的单螺纹後花鼓是5.25mm，
公路盘式制动的前花鼓的话
HB-RS770和HB-R7070都是6mm。
那这次Record的後花鼓呢
实测是6.3mm。
因为「法兰宽对总宽的比例」不同，
所以偏移量的数值相同的话，产生的左右辐条张力差也相同，
这是不成立的。不过就像之前说的那样，
在做左右异径异根组装的时候会有参考价值。
简单地说，这次的花鼓
有和盘式制动前花鼓相当的不对称性，
因此虽然通常（即使有小不对称）飞轮後輪不会
加入左右异径异根的组装，但这次
只採用了左右异根的组装方法。