從客人那裡接收了一台尤拉斯(Fulcrum Eurus)。

關於檢查方面，沒有什麼特別要寫的。
與之對應的福倫漢車輪是賽車1號，但那已經很早就停產了。
之後就出現了零之後直接跳到3的奇怪情況。


↑尤拉斯也是到2019年為止還有在型錄裡，
雖然沙瑪爾超級和沙瑪爾千禧已經改成寬外框(C19)，
但尤拉斯卻特意保留了窄外框(C17)的規格不變，
沒有像賽車1號一樣停產，而是持續留在產品線上。

我買了中子超級的批發商庫存最後一套作為私人收藏，
那是在上了型錄的那一年還能再撐半年以上，
之後就成了絕版限定，實際上在我買了之後
就再也沒有補貨過。

開頭尤拉斯照片上附的新藍色車輪袋，
我第一次看到這個是在博拉WTO的附件裡。

而且在那個時候，尤拉斯雖然在型錄上還沒有停產，
但日本批發商的庫存已經在半年以前就沒了。
我想說的是，從時間上看，
尤拉斯是不可能附帶藍色車輪袋的。
如果是日本批發商進的貨的話。

在日本批發商的尤拉斯庫存早就清空而且沒有補貨之後，
超過一年以上，不知道為什麼
好幾個海外網購網站上突然出現了
「最後的窄外框！」這種感覺的尤拉斯庫存。
本以為會絕版，結果過一陣子又突然復活了。
從這一點，再加上附帶了藍色車輪袋，
可能坎帕尼奧羅(Campagnolo)是在海外網購網站限定
當作零用錢來源到現在還在生產尤拉斯。

從不久前開始，福倫漢的賽車3、
普通賽車零和競賽和夜間，
大約這個價格帶的車輪就不再附帶車輪袋了。
附帶袋子的是賽車零碳纖維和速度等級。

現行的沙瑪爾超級正式品番是WH17-SHC，
這是「輪組2017年～ 沙瑪爾夾器」的意思。

如果是沙瑪爾超級DB 2WAY-FIT的話
就是WH19-SH2D
意思是「輪組2019年～ 沙瑪爾2WAY碟煞」。

如果是最終型的尤拉斯
就是WH12-EUC(禧瑪諾的白色鋁合金花鼓後輪只有WH13-EUC)，
從2012年延續的持續產品就是這樣分辨的。
也就是說，2012年或2013年左右，尤拉斯這個價位的輪組
也會附帶車輪袋，
但到了2019年或2020年，也沒辦法改變這個規格，
然而黑色舊車輪袋的廠家庫存也用完了，
所以本來根本不應該出現的「尤拉斯＋藍色車輪袋」這種
明顯是最近才組裝的組合才會出現。
藍色車輪袋的話，裡面輪組的輪轂上
應該會吊著白色檢驗單，
尤拉斯配上那個檢驗單
如果是日本批發商進的貨根本不可能。

話題轉向，禧瑪諾11S專用
白色陽極處理的鋁合金花鼓本體是在2013年，
所以中子超級的最終型
坎帕尼奧羅方面前後輪都是WH7-NEC，
禧瑪諾11S的後輪則是WH13-NEC。


這是另一件事，是裝配變速器時接收的
新品尤拉斯，出處一樣是海外網購，
我問了客人，附帶的車輪袋是藍色的。