今天也是輪組的事（以下略）。
從客人那裡接了Racing Zero的前輪。
↑因為充氣嘴孔被腐蝕擴大了，所以客人希望更換車圈。
實際上無內胎輪胎已經無法使用，
我也提出過「只在充氣嘴附近貼無內胎膠帶就可以了吧？」
的建議，但最後還是決定更換車圈。
↑這是野村實驗室輪組5號的車圈，
黃銅充氣嘴與車圈之間的電位差似乎是重要因素，
所以只有在充氣嘴附近特別容易出現白錈（車圈孔不太會）。
搖動車圈時，發出了好像有小石頭或金屬碎片
這樣硬質異物進入的聲音，
我試著搖出來，但實際上進去的
是柔軟的密封劑殘渣。
密封劑的水分也可能與腐蝕有關。
↑2WAY-FIT的備用車圈附帶
無內胎充氣嘴。
圖片上方是C17車圈時代的，下方是C15車圈時代的，
各自時代附帶相應的無內胎充氣嘴，
C15是黃銅製充氣嘴，根部橡膠是方形的
（Campagnolo來說就是WH-SH001），
C17是黑色陽極處理的鋁製充氣嘴，
根部橡膠是圓形的（Campagnolo來說就是WH-SH101）
附帶這種。
WH-SH101名義上是C17車圈專用，
但不是特別針對該規格的形狀，
只是那個時期初次出現罷了，所以C15車圈也能用。
另外Stans等也有鋁製無內胎充氣嘴，
從我使用DT鋁製車圈搭配密封劑的經驗來看，
鋁製充氣嘴似乎不容易產生電位差導致的腐蝕。
更換了車圈。
有非常多即將固著的擼條帽，
但因為輻條頭是掛鉤式的，
只要放鬆半圈左右能鬆動的擼條帽，
就能像拔出轂一樣將其取下。
之後在擼條張力被解除的狀態下，
因為無法再受張力影響的因素束縛，
擼條帽會更容易轉動……。
不過還是有3個擼條帽怎麼也鬆不開，
其中一個我故意轉斷了。
從客人那裡接了Racing Zero的前輪。
↑因為充氣嘴孔被腐蝕擴大了，所以客人希望更換車圈。
實際上無內胎輪胎已經無法使用，
我也提出過「只在充氣嘴附近貼無內胎膠帶就可以了吧？」
的建議，但最後還是決定更換車圈。
↑這是野村實驗室輪組5號的車圈，
黃銅充氣嘴與車圈之間的電位差似乎是重要因素，
所以只有在充氣嘴附近特別容易出現白錈（車圈孔不太會）。
搖動車圈時，發出了好像有小石頭或金屬碎片
這樣硬質異物進入的聲音，
我試著搖出來，但實際上進去的
是柔軟的密封劑殘渣。
密封劑的水分也可能與腐蝕有關。
↑2WAY-FIT的備用車圈附帶
無內胎充氣嘴。
圖片上方是C17車圈時代的，下方是C15車圈時代的，
各自時代附帶相應的無內胎充氣嘴，
C15是黃銅製充氣嘴，根部橡膠是方形的
（Campagnolo來說就是WH-SH001），
C17是黑色陽極處理的鋁製充氣嘴，
根部橡膠是圓形的（Campagnolo來說就是WH-SH101）
附帶這種。
WH-SH101名義上是C17車圈專用，
但不是特別針對該規格的形狀，
只是那個時期初次出現罷了，所以C15車圈也能用。
另外Stans等也有鋁製無內胎充氣嘴，
從我使用DT鋁製車圈搭配密封劑的經驗來看，
鋁製充氣嘴似乎不容易產生電位差導致的腐蝕。
更換了車圈。
有非常多即將固著的擼條帽，
但因為輻條頭是掛鉤式的，
只要放鬆半圈左右能鬆動的擼條帽，
就能像拔出轂一樣將其取下。
之後在擼條張力被解除的狀態下，
因為無法再受張力影響的因素束縛，
擼條帽會更容易轉動……。
不過還是有3個擼條帽怎麼也鬆不開，
其中一個我故意轉斷了。