從客戶那裡接收了 Racing 3 的後輪。

↑圖片基本上是12點方向，輻條看起來異常地細是
因為我卸掉了張力後橫放的緣故。

這個 Racing 3，從外觀上來說不是初代，但
輻條粗細等規格與初代 Racing 3（→這裡）相同。
在這個型號推出時已經有 Racing Zero 了，但
在真正的初代 Racing 3 時期，
產品線只有 Racing 1、3、5 這三款。
Racing 1 的鋁輻條（當時是領帶形狀）
按輻條比重來說，比 CX-RAY 略大，
比 CX Sprint 略小，但
張緊狀態下的輻條抗變形性和輪組的硬度
遠遠超過輻條比重 100% 的輻條。

換句話說，用 Racing 1 相同的輞
使用 Champion（輻條比重 100%）或 CX（比重 100.3%）
組成 16H 徑向組前輪或 21H 2：1 組合後輪，
即使把張力調到最滿，
也不可能組出比 Racing 1 更硬的輪組。
說白了，要是能做到這一點，Fulcrum 根本就不會
製造鋁輻條輪組。
有個完全不懂這一點的傻瓜，
胡說什麼鋁輻條在物性上沒有意義，
那傢伙已經失蹤了。

相對於當時旗艦級型號 Racing 1，
如果要製造鋼輻條的廉價版本，
只要調整輻條比重
就能製造出「拿起來重量」接近的產品。
這是之後型號一直在做的事，
用比 CX-RAY 略重的方形空心輻條組成。

而初代 Racing 3 採取的不是這種做法，
而是在硬度方面儘可能接近 Racing 1（大概）。
這個輪組不拘泥於「拿起來的重量」這種容易騙業餘人士的規格，
我個人認為它是鋼輻條完組輪組的歷史上
最高傑作。真的，一點不唬你。


反飛輪側的輻條有一根嚴重變形。


初代 Racing 3 的輻條我常備有庫存呢！


拿錯顏色了，是這一根



修好了。



↑換上的輻條