今天也是輪組（下略）。不符合那個條件
但做的事情本身就是輪組組裝。
從客人那裡接到用Smart ENVE（美國高階輪圈品牌）WO圈組裝的
後輪。
曾經是我組的輪子。
因為下坡時的制動熱造成胎珠鉤變形了，
已經無法修復，所以客人希望更換圈。
用游標卡尺夾住變形最嚴重的位置，
將這個尺寸與沒有變形的位置比較，
左右合計相差這麼多。
搬新家啦...同一家建商、同樣戶型的新房子。
組好了。
製造商那邊有疏漏，輪圈一側的貼紙少貼了一張。
事後再撕掉的話，會留下非常細微的曬斑一樣的
色差痕跡，所以確實是原本就沒貼。
把貼紙缺失的一側放在反飛輪側，
並不是為了顧慮飛輪側的美觀，而是
組裝前後的輪圈，充氣嘴孔的貼紙都是
一側是美製手工，另一側是序號，
剛好把美製那側放在右邊而已。
我曾經考慮過從熱變形的圈上移植貼紙
（客人好像也有同樣的想法），
但無論如何都不可能乾淨地轉移，所以放棄了。
ENVE這個品牌的話貼紙有單獨販售。
↑這是另一個案件的圈，
某海外購物網站的自有品牌，
寶〇寶〇自稱碳圈用的藍色制動片
造成的熱衰減故障圈。
這種藍制動片，對碳圈的攻擊性與瑞士製造的Yellow King（瑞士頂級制動片品牌）不相上下，
但幾年前圓升值時期，一套車用（左右各一對）還不到一千日圓，
因為便宜而爆紅，
結果造成各地輪圈爆裂事件頻傳。
用便宜的片子毀掉昂貴的圈，真是得不償失。
↑這個部分，藍片的痕跡為什麼斷掉是因為
它膨脹了。
然後這是這次ENVE的圈，
膨脹位置的部分只有
那種藍片的痕跡。
（也確認過客人，確實是用寶〇寶〇的片子）。
ENVE的圈對熱特別脆弱，
撇開保固條件不談，
最好還是別用製造商指定以外的制動片。
客人並不是為了省制動片的錢，
而是這種藍片在他的另一台輪子上目前用得好好的，
因為懶得換片子，就直接用了，
所以原因不是小氣而是懶散，
但無論如何，結果還是導致圈爆裂了。
但做的事情本身就是輪組組裝。
從客人那裡接到用Smart ENVE（美國高階輪圈品牌）WO圈組裝的
後輪。
曾經是我組的輪子。
因為下坡時的制動熱造成胎珠鉤變形了，
已經無法修復，所以客人希望更換圈。
用游標卡尺夾住變形最嚴重的位置，
將這個尺寸與沒有變形的位置比較，
左右合計相差這麼多。
搬新家啦...同一家建商、同樣戶型的新房子。
組好了。
製造商那邊有疏漏，輪圈一側的貼紙少貼了一張。
事後再撕掉的話，會留下非常細微的曬斑一樣的
色差痕跡，所以確實是原本就沒貼。
把貼紙缺失的一側放在反飛輪側，
並不是為了顧慮飛輪側的美觀，而是
組裝前後的輪圈，充氣嘴孔的貼紙都是
一側是美製手工，另一側是序號，
剛好把美製那側放在右邊而已。
我曾經考慮過從熱變形的圈上移植貼紙
（客人好像也有同樣的想法），
但無論如何都不可能乾淨地轉移，所以放棄了。
ENVE這個品牌的話貼紙有單獨販售。
↑這是另一個案件的圈，
某海外購物網站的自有品牌，
寶〇寶〇自稱碳圈用的藍色制動片
造成的熱衰減故障圈。
這種藍制動片，對碳圈的攻擊性與瑞士製造的Yellow King（瑞士頂級制動片品牌）不相上下，
但幾年前圓升值時期，一套車用（左右各一對）還不到一千日圓，
因為便宜而爆紅，
結果造成各地輪圈爆裂事件頻傳。
用便宜的片子毀掉昂貴的圈，真是得不償失。
↑這個部分，藍片的痕跡為什麼斷掉是因為
它膨脹了。
然後這是這次ENVE的圈，
膨脹位置的部分只有
那種藍片的痕跡。
（也確認過客人，確實是用寶〇寶〇的片子）。
ENVE的圈對熱特別脆弱，
撇開保固條件不談，
最好還是別用製造商指定以外的制動片。
客人並不是為了省制動片的錢，
而是這種藍片在他的另一台輪子上目前用得好好的，
因為懶得換片子，就直接用了，
所以原因不是小氣而是懶散，
但無論如何，結果還是導致圈爆裂了。