現在我正在回覆評論和郵件。
因為還有工作要做，所以無法回覆的部分我會在回家後繼續。
在這些郵件中，
「如果是左右異徑組裝的話，自由側用Champion（冠軍牌輻條）／非自由側用Competition（競賽牌輻條）怎麼樣？」這樣的詢問。嗯，真有眼光。
輻條的比重（平輻條的話就直接計算，
Butted輻條或空氣動力輻條的話以虛擬平輻條時的
截面積成正比），以自由側：非自由側來表示，
如果自由側設為100的話
Champion／Competition的比例是100：85.6、
Competition／CX-RAY（本店稱之為半Competition）是100：74.7、
Champion／CX-RAY是100：64.0。
左右差很重要，但輕量化也很關鍵，所以
我認為對大多數人來說最佳平衡點是Competition／CX-RAY。不過「閉嘴用我組的輪圈就好」這種態度我不太喜歡，所以如果你覺得「左右差最強的Champion／CX-RAY比較好」或者
「更加重視旋轉順暢感的Champion／Competition」比較好的話
當然我也會組裝。歡迎隨時下單。
我並不會把組裝過的所有輪圈都貼上來。
這個因為實驗性質較強所以沒有貼，
是自由側Champion、非自由側Competition的輪圈。
↑自由側Champion 2.0mm平輻
↑非自由側Competition 2.0－1.8－2.0mm
順帶一提，自由側用的是黃銅制的花鼓螺帽。
為什麼實驗性質較強呢，那是因為這個規格
雖然符合客人的要求
但輻條的選擇是我自作主張的。呵呵。
這個花鼓的法蘭寬度大約59mm，非常寬（偏心量很大），
如果不採用左右異徑輻條或左右不同本數組裝的話，非自由側往往會變得太鬆軟。
所以即使要組裝堅硬的輪圈，我也想避免左右同徑組裝。
因為還有工作要做，所以無法回覆的部分我會在回家後繼續。
在這些郵件中，
「如果是左右異徑組裝的話，自由側用Champion（冠軍牌輻條）／非自由側用Competition（競賽牌輻條）怎麼樣？」這樣的詢問。嗯，真有眼光。
輻條的比重（平輻條的話就直接計算，
Butted輻條或空氣動力輻條的話以虛擬平輻條時的
截面積成正比），以自由側：非自由側來表示，
如果自由側設為100的話
Champion／Competition的比例是100：85.6、
Competition／CX-RAY（本店稱之為半Competition）是100：74.7、
Champion／CX-RAY是100：64.0。
左右差很重要，但輕量化也很關鍵，所以
我認為對大多數人來說最佳平衡點是Competition／CX-RAY。不過「閉嘴用我組的輪圈就好」這種態度我不太喜歡，所以如果你覺得「左右差最強的Champion／CX-RAY比較好」或者
「更加重視旋轉順暢感的Champion／Competition」比較好的話
當然我也會組裝。歡迎隨時下單。
我並不會把組裝過的所有輪圈都貼上來。
這個因為實驗性質較強所以沒有貼，
是自由側Champion、非自由側Competition的輪圈。
↑自由側Champion 2.0mm平輻
↑非自由側Competition 2.0－1.8－2.0mm
順帶一提，自由側用的是黃銅制的花鼓螺帽。
為什麼實驗性質較強呢，那是因為這個規格
雖然符合客人的要求
但輻條的選擇是我自作主張的。呵呵。
這個花鼓的法蘭寬度大約59mm，非常寬（偏心量很大），
如果不採用左右異徑輻條或左右不同本數組裝的話，非自由側往往會變得太鬆軟。
所以即使要組裝堅硬的輪圈，我也想避免左右同徑組裝。