今天也是輪子（以下略）。
接續前幾天的內容。
要重新組裝Reynolds AR58的後輪。
Reynolds品牌的轂 24孔 全黑直拉式
強制左右2交叉組法。
轂就保持這樣，客戶希望盡可能地改善其他部分。
組裝好了。（姑且算是）
自由輪側用了黑色Leader直拉式，
非自由輪側用了黑色CX Sprint直拉式，
但有些地方還是不滿意，所以要重新組裝。
當然，浪費掉的（對我來說是學費，所以也不算真正的浪費）
輻條和螺帽的費用不會向客戶收取。
哎呀，真是吃了虧。原來會有這種事啊（這是吃飯的行當啦）。
不過現狀已經比原來硬得多得多了，我對此有信心，
縱向和橫向的擺動都已消除，中心也已對正，
姑且還是算「今天也是輪子（以下略）。」吧。
至於要不要在這裡上傳重新組裝後的完成狀態，還不確定。
如果要的話，得另外用別的輪子來「今天也是輪子（以下略）。」
來填滿版面的要求。
哎呀，真是吃了虧。（第二次）
接續前幾天的內容。
要重新組裝Reynolds AR58的後輪。
Reynolds品牌的轂 24孔 全黑直拉式
強制左右2交叉組法。
轂就保持這樣，客戶希望盡可能地改善其他部分。
組裝好了。（姑且算是）
自由輪側用了黑色Leader直拉式，
非自由輪側用了黑色CX Sprint直拉式，
但有些地方還是不滿意，所以要重新組裝。
當然，浪費掉的（對我來說是學費，所以也不算真正的浪費）
輻條和螺帽的費用不會向客戶收取。
哎呀，真是吃了虧。原來會有這種事啊（這是吃飯的行當啦）。
不過現狀已經比原來硬得多得多了，我對此有信心，
縱向和橫向的擺動都已消除，中心也已對正，
姑且還是算「今天也是輪子（以下略）。」吧。
至於要不要在這裡上傳重新組裝後的完成狀態，還不確定。
如果要的話，得另外用別的輪子來「今天也是輪子（以下略）。」
來填滿版面的要求。
哎呀，真是吃了虧。（第二次）