從客人那裡接手了Roval的CLX50進行保養。

客人送來的原因是前後輪檢查，
本來沒有打算寫成文章的，
但因為更換了前輪的輻條所以才變成了一篇文章。


黑色的標誌是印在輪圈上的，
在這個輪圈上，CLX50之類的標記也是這樣。
當Roval的標記是白色時，黑色印刷標誌上面
會貼上同樣尺寸的白色貼紙，
那種的粘性比較差，邊緣有時會翹起來，
這個全息貼紙也是一樣的情況，只是顏色不同。
「全息輪組」這個名稱跟Cannondale沒有關係。


↑影像是放鬆張力後拍的。
有一處明顯的大側向跳動，
變形的輻條明顯可見，所以我可以確信
客人應該也發現了，於是我問了一下，
他說「我大概是第三個主人吧」，好像是從某個地方聽來的。
第二任主人（大概）
說「檢查後才交給您的喔！」據說是這樣，
但這麼明顯的側向跳動怎麼可能沒注意到啦，不要在那邊敷衍！
所以就決定更換輻條了。
順帶一提，果然也不是
「從認識的人那裡直接轉讓」的。



修好了呦。
後輪的話，是2:1組的21H，
不是左右異徑組，而是左右都用DT黑色空氣動力學直頭輻條。
這個年代的CLX32我記得是異徑組。
後輪雖然沒有變形的輻條，
但跳動程度大到只要放在車輪校正台上就非調不可，
所以我認為「點檢」的說法是謊言。
或者說，有可能是真的盡力了但就是只能到那個程度，但……
不對，前輪的側向跳動是不可能的，
所以「點檢過」這說法確實是謊言啦。



↑更換的輻條

這個輪組的客人在我工作時說過，
「Bora 50和Nomu Lab輪組5號比起來，
Bora感覺把持感比較不夠」。
……我想植入先入觀也不太好，
但我還是回答說
「如果你能感受到那個，那CLX50比Bora更滑順你也應該感受得出來呀」。