お客さんから シャマルウルトラの後輪をお預かりしました。

從客人那裡收到了Shamal Ultra(義大利輪組品牌)的後輪。
後變速器纏繞導致輻條彎曲。

制動區域還沒有使用痕跡,

花鼓棘輪上
也沒有飛輪咬入的痕跡。
感覺是才使用沒多久。

有多條輻條彎曲,

鏈條脫落時,花鼓凸緣外側的輻條
(朝向刺蝟方向的輻條)
根部也有劃傷。
後變速器纏繞和鏈條脫落即使同時發生,
也是各自獨立的問題,如果只有鏈條脫落的劃傷而輻條沒有變形
(除非客人要求)基本上不會更換。

花鼓側14條輻條中,
鬆開懷疑有變形的輵條張力,
從氣嘴孔開始按順時針方向編號。

第1、2條,莫名其妙第3條完好,跳過
第4、5條和第13、14條有變形。
除了第3條外,第13、14、1、2、4、5連續受損。

第7條也有可疑之處就鬆開了,
但沒有問題。
為了方便後續作業,留下曾經鬆開過的標記
會比較輕鬆,所以膠帶標記還是保留下來。

修復完成。

這條輵條沒有更換。

↑圖中有鏈條脫落痕跡的3條輵條
都沒有變形,所以沒有更換。

↑更換的輵條

從客人那裡收到了Shamal Ultra(義大利輪組品牌)的後輪。
後變速器纏繞導致輻條彎曲。

制動區域還沒有使用痕跡,

花鼓棘輪上
也沒有飛輪咬入的痕跡。
感覺是才使用沒多久。

有多條輻條彎曲,

鏈條脫落時,花鼓凸緣外側的輻條
(朝向刺蝟方向的輻條)
根部也有劃傷。
後變速器纏繞和鏈條脫落即使同時發生,
也是各自獨立的問題,如果只有鏈條脫落的劃傷而輻條沒有變形
(除非客人要求)基本上不會更換。

花鼓側14條輻條中,
鬆開懷疑有變形的輵條張力,
從氣嘴孔開始按順時針方向編號。

第1、2條,莫名其妙第3條完好,跳過
第4、5條和第13、14條有變形。
除了第3條外,第13、14、1、2、4、5連續受損。

第7條也有可疑之處就鬆開了,
但沒有問題。
為了方便後續作業,留下曾經鬆開過的標記
會比較輕鬆,所以膠帶標記還是保留下來。

修復完成。

這條輵條沒有更換。

↑圖中有鏈條脫落痕跡的3條輵條
都沒有變形,所以沒有更換。

↑更換的輵條