客人託我保管nomad Lab輪組5號的前輪。
交付出去之後沒有多久，
據說輪圈卡進格柵孔洞後出現了擺振。
只希望輪圈沒有損傷……客人這麼說，
但很明顯這是馬鈴薯片式的擺振，我試著調整了一下
但判斷出需要更換輪圈。
完全卸掉輻條張力後，
把新輪圈在某個角度位置完全貼合，
↑在另一個角度位置會出現這種程度的間隙。
輪圈遷移進行中……
這次採取了「按輪圈孔位交替，將輻條穿過新輪圈時遠離法蘭盤的那一側」的方式。
也許將來有朝一日會有人給輪圈遷移工作
取上像傳統翻繩遊戲那樣的技藝名稱吧。
組好了。
不知道是誰定的規則，輪圈遷移這類
輪圈與輪轂沒有完全分離的作業
都不符合「今天也輪（以下省略）。」的條件。
比起昨天的ZIPP等從散件開始的
輪組組裝耗時更長，
但那也不符合「今天也輪（以下省略）。」的定義。
所以說，今天也輪（以下省略）。
客人託我保管nomad Lab輪組5號的後輪。
雖然是不同客人的輪組，但都有
在輪轂鼓上貼nomad Lab貼紙的特點。
反自由輪側的輻條有1根在牙紋起點處折斷。
這次不只是更換這一根，而是要全部更換輵條。
雖然想繼續使用輪圈，
但在卸掉張力後切斷輻條，
用玻璃定盤檢測時即使只有極微小的彎曲
也會更換。
將輪圈切離。圖中只有一根比較長的是
原本就折斷的輻條。
輪圈有輕微的彎曲。
雖然不是完全不能繼續用，但還是決定更換。
後輪轂的轉動有渾濁感，
拆掉自由輪本體後只檢查輪轂體的軸承
轉動就變得順暢了，
所以確定了只有自由輪本體內的軸承損傷。
自由輪本體內使用2個15267軸承，
而更換軸承的費用和工費幾乎等於自由輪本體的價格，
所以除了外側軸承特別嚴重損傷的情況外，
大多數情況下會選擇更換整個自由輪本體而不是單純更換軸承。
這次除了這一點外，棘輪爪也生了銹，
而且抬起來也不太靈活。
↑並排放新品比較看看。
爪子起立彈簧並沒有折斷。
說起來，不像Campagnolo那樣，我還沒見過這個彈簧折斷的情況。
組好了。
和原本一樣是24孔 黑色半競賽規格 2:1 十字編法 紅色鋁合金旋鈕。
套管結線工作留到後來再做。
↑自由輪側
↑反自由輪側
我通常組裝時會保持輪轂孔的正輻條與反輻條的關係不變，
但這次試著改變了一下。
在左右法蘭盤外側的反輻條頭上，能看到正輻條留下的痕跡。
交付出去之後沒有多久，
據說輪圈卡進格柵孔洞後出現了擺振。
只希望輪圈沒有損傷……客人這麼說，
但很明顯這是馬鈴薯片式的擺振，我試著調整了一下
但判斷出需要更換輪圈。
完全卸掉輻條張力後，
把新輪圈在某個角度位置完全貼合，
↑在另一個角度位置會出現這種程度的間隙。
輪圈遷移進行中……
這次採取了「按輪圈孔位交替，將輻條穿過新輪圈時遠離法蘭盤的那一側」的方式。
也許將來有朝一日會有人給輪圈遷移工作
取上像傳統翻繩遊戲那樣的技藝名稱吧。
組好了。
不知道是誰定的規則，輪圈遷移這類
輪圈與輪轂沒有完全分離的作業
都不符合「今天也輪（以下省略）。」的條件。
比起昨天的ZIPP等從散件開始的
輪組組裝耗時更長，
但那也不符合「今天也輪（以下省略）。」的定義。
所以說，今天也輪（以下省略）。
客人託我保管nomad Lab輪組5號的後輪。
雖然是不同客人的輪組，但都有
在輪轂鼓上貼nomad Lab貼紙的特點。
反自由輪側的輻條有1根在牙紋起點處折斷。
這次不只是更換這一根，而是要全部更換輵條。
雖然想繼續使用輪圈，
但在卸掉張力後切斷輻條，
用玻璃定盤檢測時即使只有極微小的彎曲
也會更換。
將輪圈切離。圖中只有一根比較長的是
原本就折斷的輻條。
輪圈有輕微的彎曲。
雖然不是完全不能繼續用，但還是決定更換。
後輪轂的轉動有渾濁感，
拆掉自由輪本體後只檢查輪轂體的軸承
轉動就變得順暢了，
所以確定了只有自由輪本體內的軸承損傷。
自由輪本體內使用2個15267軸承，
而更換軸承的費用和工費幾乎等於自由輪本體的價格，
所以除了外側軸承特別嚴重損傷的情況外，
大多數情況下會選擇更換整個自由輪本體而不是單純更換軸承。
這次除了這一點外，棘輪爪也生了銹，
而且抬起來也不太靈活。
↑並排放新品比較看看。
爪子起立彈簧並沒有折斷。
說起來，不像Campagnolo那樣，我還沒見過這個彈簧折斷的情況。
組好了。
和原本一樣是24孔 黑色半競賽規格 2:1 十字編法 紅色鋁合金旋鈕。
套管結線工作留到後來再做。
↑自由輪側
↑反自由輪側
我通常組裝時會保持輪轂孔的正輻條與反輻條的關係不變，
但這次試著改變了一下。
在左右法蘭盤外側的反輻條頭上，能看到正輻條留下的痕跡。