從客人那邊接收了博拉超級35輪組。
外觀配色與標準款不同，
這是坎尼翁自行車隊莫維斯塔車隊（Movistar Team）代理色
完成車附贈的特製輪組。
採用管胎規格輪圈，但最近的完成車輪組搭載
管胎規格或許相當罕見。
富樂楨的零件目錄在
卷末有自訂輪組這個項目，
詳細記載了２０１３年以後的特製輪組規格，
但坎帕紐洛沒有刊載。
上面的圖片，貼有標記膠帶的２根輻條彎曲了，
但我卸除了張力讓它們在視覺上更明顯。
已經修正了。
變形的輻條在同側，
但令人奇怪的是，儘管彎曲相當明顯，卻並非連續的。
接著是後輪。
在試圖調正車輪時失手，導致輻條扭轉。
飛輪側，Ｇ３相位休止兩側各２根輻條扭轉了。
棘輪也有滑牙跡象，需要更換。
已經修正了。
博拉輪組在沒有摔車或外力衝擊等因素的
一般使用範圍內，是相當難以出現車輪偏擺的輪組。
即使出現偏擺，大多數時候只需要對飛輪側的棘輪增加張力就能解決，
飛輪側棘輪增加張力導致輪圈向左偏移
與多年使用導致輪圈向右偏移大致相互抵消，
幾乎不需要進行調正，所以長期使用導致的中心偏移往往
比偏擺更明顯。
我想要說的是，
一開始就亂動飛輪側棘輪顯示出缺乏經驗，
更糟的是扭轉輻條並導致棘輪滑牙的情況出現在２個被接觸的位置中的２個，
也就是說１００％都搞砸了，這也太丟人了。
順帶一提，帶來這個輪組的客人
並不是這個輪組的第一任車主。
↑更換的前輪輻條
↑更換的後輪輵條和棘輪
扭轉的部分沒有恢復，也不至於螺紋完全損傷，
螺紋也沒有卡死，所以相當輕鬆就鬆開了，
但在這種狀態下，反而不明白
究竟是怎麼辦到扭轉輵條和導致棘輪滑牙的。
外觀配色與標準款不同，
這是坎尼翁自行車隊莫維斯塔車隊（Movistar Team）代理色
完成車附贈的特製輪組。
採用管胎規格輪圈，但最近的完成車輪組搭載
管胎規格或許相當罕見。
富樂楨的零件目錄在
卷末有自訂輪組這個項目，
詳細記載了２０１３年以後的特製輪組規格，
但坎帕紐洛沒有刊載。
上面的圖片，貼有標記膠帶的２根輻條彎曲了，
但我卸除了張力讓它們在視覺上更明顯。
已經修正了。
變形的輻條在同側，
但令人奇怪的是，儘管彎曲相當明顯，卻並非連續的。
接著是後輪。
在試圖調正車輪時失手，導致輻條扭轉。
飛輪側，Ｇ３相位休止兩側各２根輻條扭轉了。
棘輪也有滑牙跡象，需要更換。
已經修正了。
博拉輪組在沒有摔車或外力衝擊等因素的
一般使用範圍內，是相當難以出現車輪偏擺的輪組。
即使出現偏擺，大多數時候只需要對飛輪側的棘輪增加張力就能解決，
飛輪側棘輪增加張力導致輪圈向左偏移
與多年使用導致輪圈向右偏移大致相互抵消，
幾乎不需要進行調正，所以長期使用導致的中心偏移往往
比偏擺更明顯。
我想要說的是，
一開始就亂動飛輪側棘輪顯示出缺乏經驗，
更糟的是扭轉輻條並導致棘輪滑牙的情況出現在２個被接觸的位置中的２個，
也就是說１００％都搞砸了，這也太丟人了。
順帶一提，帶來這個輪組的客人
並不是這個輪組的第一任車主。
↑更換的前輪輻條
↑更換的後輪輵條和棘輪
扭轉的部分沒有恢復，也不至於螺紋完全損傷，
螺紋也沒有卡死，所以相當輕鬆就鬆開了，
但在這種狀態下，反而不明白
究竟是怎麼辦到扭轉輵條和導致棘輪滑牙的。