重新組裝Alpinist CLX的後輪

今天也是輪組(以下略)。
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繼前輪之後,我也要重新組裝Alpinist的後輪。

DSC06963msn4.jpg
這是16+8H的24H輪圈,但是有偏心。
上面的圖片中輪圈下側是飛輪側,
從圖片左邊來看是右、右、左的偏心,
但右側沒有偏心,所以實際上是中間、中間、左的感覺。

DSC06964msn4.jpg
↑飛輪側的孔
沒有向右偏,位於輪圈稜線的中央

DSC06965msn4.jpg
↑非飛輪側的孔
從輪圈稜線向左偏
・・・如果沒有這個的話,我本來打算用Tni的Revo碟煞轆轂
重新組裝成12+12的24H。

這種程度的偏心的話,
我也能無視它強行左右對稱組裝,
不過要是這樣做的話,
比起重複使用轆轂重新組裝,
我對於組裝出能正常騎行的輪組更有信心。
另外,如果這樣做的話,
DT的飛輪體比Shimano原廠的飛輪體
整個齒輪組都更外側,
所以要是和其他Rovel後輪互換的話,
可能需要重新調整變速。

DSC06966msn4.jpg
飛輪體是Ratchet EXP(棘輪EXP)的,
內部也是Ratchet EXP。

DSC06967msn4.jpg
組裝完成了。

DSC06968msn4.jpg
從這個角度拍的話不太看得清楚,
不過非飛輪側用的是黑色CX Sprint Straight。

DSC06960msn4.jpg
組裝前後輪的實際重量測量。
輪圈膠帶已經撕下來了,

DSC06959msn4.jpg
所以另外測量。
從之前的CLX 50到Alpinist CLX的前輪為止,
原廠的輪圈膠帶一直都是8克,
但這次的輪圈膠帶在圖片上顯示8克,
有時會跳到9克,所以我想應該是「接近9克的8克」,
用精度到0.1克的秤重新測量的結果
是8.2克。

在Alpinist前輪的時候
我曾寫過製造商網站上載有兩個重量,
在後輪上變成了
重量:約686克(後輪)、約1248克(輪組套組)
重量:686g
重量相同。
這是製造商網站上的數據,在線上商店網站上
只有後者的重量。
前輪的公稱重量是
重量:約532克(前輪)、約1248克(輪組套組)
重量:562g
既然是這樣的話,
532克加686克只有1218克,不是1248克,
所以前輪的正式重量應該是562克,532克是筆誤。
我會在前一篇文章中加入「下篇文章有更正」的說明。

Alpinist CLX的
除去8克輪圈膠帶的實際重量和公稱重量整理如下
實測重量 551+682=1233克
公稱重量 562+686=1248克
就是這樣。

輪圈的實測重量,前後差不多,
和CLX 50等一樣,感覺個體差異很小。
雖然關於Alpinist CLX,我只有2個樣本。
什麼?你要我具體告訴你重量?
怎麼可能有那麼好心的網站免費告訴你
你在說什麼夢話呢。
天氣這麼冷,要好好保暖睡覺,別感冒了。
↑這傢伙態度真差!










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久等了!正在逃避思想警察!
請看這張圖片!

DSC06940amx14.jpg
這是前輪輪圈!
DSC06961msn4.jpg
這是後輪輪圈!
當然啦,輪圈孔的間距是不同的啦!
↑住手啦!

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