鑽頭嗡嗡叫！
客人寄託了Specialized的EPIC車架給我。
通軸的牙紋磨損毀壞，
導致後輪無法固定。
上面的照片裡，用來安裝後變速器的鋁製尾端部分
已經拆下來了。
EPIC是全避震車架，
可以分成前三角和後三角（搖臂）兩部分。
根據Specialized日本經銷商的說法，
如果有搖臂部分的庫存，
他們就會賣給客人。實際上照片裡拍到的
也是同一個前三角配的第二套搖臂。
我說那直接再買一套就好啊，
但客人說目前沒有庫存、價格很高、趕不上比賽時間，
所以在得到「這可能只是臨時措施」的同意後，
決定用螺紋護套來修補。
↑這張照片不是EPIC，是另一個案子的，
但這是一款不常見的
節距1.75mm的12mm通軸。
不過M12規格螺紋來說，
1.75是並目，也就是普通尺寸，
而細目是1.5、極細目是1.25。
這次的車架採用的是前篇文章提過的X-12規格，
所以軸的牙紋是12×1.0mm。
這比極細目還要細，
在規格表上經常找不到的特殊尺寸。
Recoil（螺紋護套）公司推出的
專用尺寸下孔鑽、絲攻、螺紋護套工具套件
「Recoil工具套」裡，12×1.75／1.5／1.25mm這三個尺寸
建議售價都是約1萬日圓，市價在9000日圓左右，
但12×1.0在一般流通管道買不到，
定價是其他三個尺寸的正好兩倍。
雖然很貴，但還是進貨了。
12×1.0mm。
為了以防萬一失敗，
還有工具套附件中牙紋護套的長度太短，
所以我另外買了獨立販售的護套，
加起來花了大約22000日圓。
另外我也買了12×1.0mm的絲攻。
這也是特殊尺寸，便宜貨根本找不著。
不過這種東西本來就不會買便宜貨啦。
買Recoil工具套之前
我向我的心靈導師諮詢了，
師父說12×1.0mm的孔
乾脆直接削掉，
換成12×1.5mm的牙紋孔，
用帶凸緣削出來的鋁件
用環氧膠粘合就好了
（帶凸緣的話，萬一膠水脫落輪子還是能固定），
而且1.5mm節距比較不容易磨損牙紋，
但我解釋說因為是X-12規格，
通軸的根部是錐形的，
所以牙紋是12×1.5不行。
如果要事後製作填滿錐形部分的削出件也不是不可能……。
算了，那就當作失敗時的最後手段吧，
先試試用螺紋護套來搞定。
呼一聲鑽進去。
用了Recoil工具套附件中
12.2mm直徑的下孔鑽。
這是超高難度的作業，後來師父問我這個步驟成不成功時，
說「用手搖鑽還能鑽這麼直，真厲害」。
因為我沒有向客人全額收取工具費用，
要回本的話得再做2～3次這種修補，
但老實說……根本不想再做了。
攻了護套牙紋尺寸的絲攻。
↑像這樣
把護套打進去了。
照片裡牙紋磨損的原廠通軸
旋進去的手感很差，令人擔心，
所以我換成了DT的X-12規格軸。
我請客人注意，如果在旋進通軸時
一開始的第一圈有卡頓感，
不要強行鎖緊，
而是輕輕地找找能順利嵌入的位置（真的是「通軸」啊），
光滑旋進去的地方。
實際上做完這個工作已經過了幾個月，
客人說甚至還用這個車架去比賽過，
現在完全沒有問題，運作正常。
客人寄託了Specialized的EPIC車架給我。
通軸的牙紋磨損毀壞，
導致後輪無法固定。
上面的照片裡，用來安裝後變速器的鋁製尾端部分
已經拆下來了。
EPIC是全避震車架，
可以分成前三角和後三角（搖臂）兩部分。
根據Specialized日本經銷商的說法，
如果有搖臂部分的庫存，
他們就會賣給客人。實際上照片裡拍到的
也是同一個前三角配的第二套搖臂。
我說那直接再買一套就好啊，
但客人說目前沒有庫存、價格很高、趕不上比賽時間，
所以在得到「這可能只是臨時措施」的同意後，
決定用螺紋護套來修補。
↑這張照片不是EPIC，是另一個案子的，
但這是一款不常見的
節距1.75mm的12mm通軸。
不過M12規格螺紋來說，
1.75是並目，也就是普通尺寸，
而細目是1.5、極細目是1.25。
這次的車架採用的是前篇文章提過的X-12規格，
所以軸的牙紋是12×1.0mm。
這比極細目還要細，
在規格表上經常找不到的特殊尺寸。
Recoil（螺紋護套）公司推出的
專用尺寸下孔鑽、絲攻、螺紋護套工具套件
「Recoil工具套」裡，12×1.75／1.5／1.25mm這三個尺寸
建議售價都是約1萬日圓，市價在9000日圓左右，
但12×1.0在一般流通管道買不到，
定價是其他三個尺寸的正好兩倍。
雖然很貴，但還是進貨了。
12×1.0mm。
為了以防萬一失敗，
還有工具套附件中牙紋護套的長度太短，
所以我另外買了獨立販售的護套，
加起來花了大約22000日圓。
另外我也買了12×1.0mm的絲攻。
這也是特殊尺寸，便宜貨根本找不著。
不過這種東西本來就不會買便宜貨啦。
買Recoil工具套之前
我向我的心靈導師諮詢了，
師父說12×1.0mm的孔
乾脆直接削掉，
換成12×1.5mm的牙紋孔，
用帶凸緣削出來的鋁件
用環氧膠粘合就好了
（帶凸緣的話，萬一膠水脫落輪子還是能固定），
而且1.5mm節距比較不容易磨損牙紋，
但我解釋說因為是X-12規格，
通軸的根部是錐形的，
所以牙紋是12×1.5不行。
如果要事後製作填滿錐形部分的削出件也不是不可能……。
算了，那就當作失敗時的最後手段吧，
先試試用螺紋護套來搞定。
呼一聲鑽進去。
用了Recoil工具套附件中
12.2mm直徑的下孔鑽。
這是超高難度的作業，後來師父問我這個步驟成不成功時，
說「用手搖鑽還能鑽這麼直，真厲害」。
因為我沒有向客人全額收取工具費用，
要回本的話得再做2～3次這種修補，
但老實說……根本不想再做了。
攻了護套牙紋尺寸的絲攻。
↑像這樣
把護套打進去了。
照片裡牙紋磨損的原廠通軸
旋進去的手感很差，令人擔心，
所以我換成了DT的X-12規格軸。
我請客人注意，如果在旋進通軸時
一開始的第一圈有卡頓感，
不要強行鎖緊，
而是輕輕地找找能順利嵌入的位置（真的是「通軸」啊），
光滑旋進去的地方。
實際上做完這個工作已經過了幾個月，
客人說甚至還用這個車架去比賽過，
現在完全沒有問題，運作正常。