鑽頭呜呜作響！
客人寄來了Sram的FORCE右邊曲柄。
這莫非是……。
固定齒盤的8顆M4螺栓中，有4顆
幾乎齊平斷裂了，他想請我取出來。
↑除了數量以外，都是之前文章（→這裡）的複製貼上。
這次寄曲柄來的客人我也認識，
他大概是看了之前的文章，
覺得症狀一樣應該能修，
所以就直接寄曲柄過來了。
肯定是因為我會把這些事情寫成文章發表，所以才出問題的吧。
從上面的圖片左邊開始，給折斷的螺栓編號1～4。
從圖片左邊開始是1、2、3，
然後2對岸的位置是4。
就跟之前一樣，全都齊平以下斷裂，
而且還能看到藍色的防鬆膠卡在裡面。
吱呀呀。
在螺栓4上鑽了半個孔。
用一個叫做「絲孔螺栓鬆開神器」的自製工具
夾住它，朝鬆開方向用力轉，螺栓就會逐漸鬆出來。
取出來了。
關於「絲孔螺栓鬆開神器」的詳細，
請參考連結的文章裡的圖片。
鑽半孔的技術和工具先端形狀的巧妙設計，
是這項作業的兩大要點。
這是螺栓1，在大多數情況下，斷裂面
不是平的，而是斜的。
如果直接用鑽頭去鑽，會滑掉，
所以需要中心衝靠出的凹痕作為導孔，
但螺栓材質的硬度根本無法用打靠來產生這種凹痕，
這也是困難之處。
在導孔的位置輕輕用鑽頭鑽出孔。
再挖深一點
回收成功。
這是螺栓3，
好吧回收了（粗糙的編輯）。
螺栓2因為卡得太緊，
只好採取激進手段，變成了鎖套孔。
上面的圖片中，在螺栓孔4和2裡裝了螺栓，
只是為了確認鎖套孔是否通心，
我特地進貨了Sram原廠的蜘蛛齒盤。
所有螺栓都取出來了。
↑這是蜘蛛齒盤附贈的螺栓，
如果類似的事件繼續出現，
我也在考慮進貨單獨販售的螺栓套件（1套8顆），
然後按顆數單價銷售。
不過話說回來，現在問屋可能根本沒有螺栓庫存。
回收的除了2以外的螺栓。
哪個是哪個已經分不清了。
半孔的尺寸，也就是鑽頭的直徑有兩種，
但「絲孔螺栓鬆開神器」對兩種都適用。
半孔不在中心是因為斷裂面有傾斜（藉口）。
這次除了用激進手段破壞掉的螺栓2以外，
其他全部都只用了半孔就搞定。
↑尖端側
話說回來，我想讓各位看的是，
斷裂面有這種程度的傾斜。
客人寄來了Sram的FORCE右邊曲柄。
這莫非是……。
固定齒盤的8顆M4螺栓中，有4顆
幾乎齊平斷裂了，他想請我取出來。
↑除了數量以外，都是之前文章（→這裡）的複製貼上。
這次寄曲柄來的客人我也認識，
他大概是看了之前的文章，
覺得症狀一樣應該能修，
所以就直接寄曲柄過來了。
肯定是因為我會把這些事情寫成文章發表，所以才出問題的吧。
從上面的圖片左邊開始，給折斷的螺栓編號1～4。
從圖片左邊開始是1、2、3，
然後2對岸的位置是4。
就跟之前一樣，全都齊平以下斷裂，
而且還能看到藍色的防鬆膠卡在裡面。
吱呀呀。
在螺栓4上鑽了半個孔。
用一個叫做「絲孔螺栓鬆開神器」的自製工具
夾住它，朝鬆開方向用力轉，螺栓就會逐漸鬆出來。
取出來了。
關於「絲孔螺栓鬆開神器」的詳細，
請參考連結的文章裡的圖片。
鑽半孔的技術和工具先端形狀的巧妙設計，
是這項作業的兩大要點。
這是螺栓1，在大多數情況下，斷裂面
不是平的，而是斜的。
如果直接用鑽頭去鑽，會滑掉，
所以需要中心衝靠出的凹痕作為導孔，
但螺栓材質的硬度根本無法用打靠來產生這種凹痕，
這也是困難之處。
在導孔的位置輕輕用鑽頭鑽出孔。
再挖深一點
回收成功。
這是螺栓3，
好吧回收了（粗糙的編輯）。
螺栓2因為卡得太緊，
只好採取激進手段，變成了鎖套孔。
上面的圖片中，在螺栓孔4和2裡裝了螺栓，
只是為了確認鎖套孔是否通心，
我特地進貨了Sram原廠的蜘蛛齒盤。
所有螺栓都取出來了。
↑這是蜘蛛齒盤附贈的螺栓，
如果類似的事件繼續出現，
我也在考慮進貨單獨販售的螺栓套件（1套8顆），
然後按顆數單價銷售。
不過話說回來，現在問屋可能根本沒有螺栓庫存。
回收的除了2以外的螺栓。
哪個是哪個已經分不清了。
半孔的尺寸，也就是鑽頭的直徑有兩種，
但「絲孔螺栓鬆開神器」對兩種都適用。
半孔不在中心是因為斷裂面有傾斜（藉口）。
這次除了用激進手段破壞掉的螺栓2以外，
其他全部都只用了半孔就搞定。
↑尖端側
話說回來，我想讓各位看的是，
斷裂面有這種程度的傾斜。