前不久我用JIS組方式組裝了牧場車的前輪，
收到了一些留言。
我經常寫著「我喜歡正切組前輪的義大利組」，
但是，
↑就有人問為什麼這個我卻用JIS組來組。
我基本上不喜歡「輻條伸長方向左右不同的組法」。
具體來說就是JIS組或反JIS組。
與其這樣，我覺得還不如反義大利組（從輻條的角度考慮）
比較好。
那麼為什麼要用JIS組呢？
上面圖片中DT輪圈的閥門位置有貼紙。
↑那個輪組是415輪圈，這張圖的輪圈是585，
但貼紙的朝向是一樣的。
雖然我用螺絲起子穿過閥門孔，
另一邊的貼紙卻相位差了90°。
那個牧場車輪的後輪花鼓是雙螺牙的，所以後輪也用JIS組，
這裡暫且假設用DT輪圈做義大利組。
上面圖的紅線就是貼紙的位置。
如果閥門孔的位置貼著貼紙的話
↑用義大利組組前輪的話，我想要這樣組。
↑變成這樣的話，我多少有點不舒服。
這裡，暫且假設後輪是雙螺牙JIS組的牧場車輪，
後輪翻面使用的情況下，
前輪如果是義大利組的話，「閥門位置和貼紙的相位」會
在前輪和後輪之間產生變化。
前輪如果是JIS組的話就不會發生這種事。
後輪翻面的時候，把前輪一起翻過去就行了。
如果輪胎有前後方向性的話，輪胎的方向也要改變。
不過，如果前輪花鼓上有前後左右的屬性的話就另當別論了。
↑這個Record花鼓有前後的屬性。
倒過來裝的話，商標和文字會反向。
↑這個Record花鼓沒有前後的屬性，
但有左右的屬性。
因為調整間隙的螺帽在後輪花鼓的左側，
前輪花鼓也把這一邊視為左側。
而且，這是小細節，但潤滑孔蓋的帶子上也
有文字，所以這個也應該從右側看起來是可讀的方向來安裝。
我用「應該」這個詞，但當然和性能沒有關係。這是禮儀的問題。
↑這個Record花鼓是鋁製大直徑軸之前的型號，
花鼓的左右形狀都一樣，潤滑孔帶子上也沒有文字。
即使用JIS組，也是沒有前後或左右反向的要素的花鼓。
順便說一下，這不是鋼軸的常規品，
而是鈦軸型號。軸的端頭有文字。
工作很細緻呢。
這個文字只在一側，所以嚴格來說，只有這個有「左右屬性」。
現行的Record牧場車花鼓（開頭前輪的花鼓）應該是以之前那個花鼓的
鋼軸型號為基礎，
這個花鼓完全沒有區分前後左右的要素。
而且，用DT輪圈組裝，所以如果後輪翻面的時候，
能夠同步「閥門位置和貼紙的相位」的關係的話就好了，
所以我採用JIS組。
「前後統一閥門相位，從側面看貼紙位置不同」和
「JIS組」兩相權衡，我覺得前者對我來說更討厭。
如果花鼓上有商標或文字，有前後左右的屬性的話，
情況就不同了。
「輪組翻面時，輪圈貼紙位置前後統一，
但花鼓的設計圖案反向」就會發生這種情況。
那樣的話，即使貼紙相位前後不同，
花鼓設計圖案反向更討厭，
所以無論如何都不會翻面的前輪＝我會用義大利組來組。
「前後左右屬性都不存在的花鼓」和
「左右貼紙貼貼相位相差90°的輪圈」這個條件下，
按照我「寧願不做的優先順序」來考慮，
這次就恰好是JIS組這個答案。
這也是之前Open Pro文章的補充，
現行型號的貼紙就是這樣。
假如用這個輪圈和這次的牧場車花鼓組裝，
前輪我應該會用義大利組。
開頭前輪的JIS組既不是改變立場，也不是心血來潮，
是我經過了深思熟慮的結果。
感謝您的尖銳留言。
看起來您也仔細閱讀了過去的文章，我實在感到汗顏。
收到了一些留言。
我經常寫著「我喜歡正切組前輪的義大利組」，
但是，
↑就有人問為什麼這個我卻用JIS組來組。
我基本上不喜歡「輻條伸長方向左右不同的組法」。
具體來說就是JIS組或反JIS組。
與其這樣，我覺得還不如反義大利組（從輻條的角度考慮）
比較好。
那麼為什麼要用JIS組呢？
上面圖片中DT輪圈的閥門位置有貼紙。
↑那個輪組是415輪圈，這張圖的輪圈是585，
但貼紙的朝向是一樣的。
雖然我用螺絲起子穿過閥門孔，
另一邊的貼紙卻相位差了90°。
那個牧場車輪的後輪花鼓是雙螺牙的，所以後輪也用JIS組，
這裡暫且假設用DT輪圈做義大利組。
上面圖的紅線就是貼紙的位置。
如果閥門孔的位置貼著貼紙的話
↑用義大利組組前輪的話，我想要這樣組。
↑變成這樣的話，我多少有點不舒服。
這裡，暫且假設後輪是雙螺牙JIS組的牧場車輪，
後輪翻面使用的情況下，
前輪如果是義大利組的話，「閥門位置和貼紙的相位」會
在前輪和後輪之間產生變化。
前輪如果是JIS組的話就不會發生這種事。
後輪翻面的時候，把前輪一起翻過去就行了。
如果輪胎有前後方向性的話，輪胎的方向也要改變。
不過，如果前輪花鼓上有前後左右的屬性的話就另當別論了。
↑這個Record花鼓有前後的屬性。
倒過來裝的話，商標和文字會反向。
↑這個Record花鼓沒有前後的屬性，
但有左右的屬性。
因為調整間隙的螺帽在後輪花鼓的左側，
前輪花鼓也把這一邊視為左側。
而且，這是小細節，但潤滑孔蓋的帶子上也
有文字，所以這個也應該從右側看起來是可讀的方向來安裝。
我用「應該」這個詞，但當然和性能沒有關係。這是禮儀的問題。
↑這個Record花鼓是鋁製大直徑軸之前的型號，
花鼓的左右形狀都一樣，潤滑孔帶子上也沒有文字。
即使用JIS組，也是沒有前後或左右反向的要素的花鼓。
順便說一下，這不是鋼軸的常規品，
而是鈦軸型號。軸的端頭有文字。
工作很細緻呢。
這個文字只在一側，所以嚴格來說，只有這個有「左右屬性」。
現行的Record牧場車花鼓（開頭前輪的花鼓）應該是以之前那個花鼓的
鋼軸型號為基礎，
這個花鼓完全沒有區分前後左右的要素。
而且，用DT輪圈組裝，所以如果後輪翻面的時候，
能夠同步「閥門位置和貼紙的相位」的關係的話就好了，
所以我採用JIS組。
「前後統一閥門相位，從側面看貼紙位置不同」和
「JIS組」兩相權衡，我覺得前者對我來說更討厭。
如果花鼓上有商標或文字，有前後左右的屬性的話，
情況就不同了。
「輪組翻面時，輪圈貼紙位置前後統一，
但花鼓的設計圖案反向」就會發生這種情況。
那樣的話，即使貼紙相位前後不同，
花鼓設計圖案反向更討厭，
所以無論如何都不會翻面的前輪＝我會用義大利組來組。
「前後左右屬性都不存在的花鼓」和
「左右貼紙貼貼相位相差90°的輪圈」這個條件下，
按照我「寧願不做的優先順序」來考慮，
這次就恰好是JIS組這個答案。
這也是之前Open Pro文章的補充，
現行型號的貼紙就是這樣。
假如用這個輪圈和這次的牧場車花鼓組裝，
前輪我應該會用義大利組。
開頭前輪的JIS組既不是改變立場，也不是心血來潮，
是我經過了深思熟慮的結果。
感謝您的尖銳留言。
看起來您也仔細閱讀了過去的文章，我實在感到汗顏。