今天也是輪子（以下略）。

繼前輪之後，我也要重新組裝後輪。


和前輪原本的狀態一樣，
用 Dugast（法國輪胎品牌）的輪胎裝在 Calonai 框上。


花鼓是 Novatech 製的直條輻組用花鼓，
但實際上這個後輪，是用飛輪側空氣動力學複合輻 / 反飛輪側空氣動力學輕量輻進行
左右異徑組的配置。


但是，飛輪側已經編到最後交叉了，
反飛輪側卻沒有編。
在反飛輪側中，沿著仙人掌方向（反向也可以）
抽出全部輻條，編成編織形式後進行接線的話
應該也能有不少改善，
但考慮到前輪用銀色輻組裝，
我決定把後輪的左右兩側輻條比重都提高，
重新進行組裝。


組好了。


Campagnolo / CX Sprint 強制左右二重交叉組裝並有接線。
反飛輪側的最終交叉離花鼓較近，
所以接線的效果會有所減弱，
但是做了和沒做還是有很大區別的。
既然沒辦法確認效果就寫不出來，所以這次沒有像往常一樣
先不接線、之後再說了。