今天也是輪組（以下略）。
從客人那裡接過のむラボホイール１號的前後輪。
輪轂是黑輪轂（←不是打字錯誤）。
據說客人在騎山地車時看著手機地圖導航，結果發生了事故，
車架的後叉尖端向內彎曲了。
有一根輻條彎曲了。
半競賽規格的自由側，所以是DT的競賽輻條。
不過除了這根輻條下方的位置外，
輪組幾乎沒有偏跳。
除了替換這根輻條的尼普爾之外，
在調正偏跳時只觸碰了３個位置。
修好了。
↑替換的輻條
根據推測，這根輻條的變形應該與事故無關。
金屬鍬形蟲（→這裡：恐怖篇）（→這裡：戰慄篇）
強烈地勾住輻條的話，就會發生這樣的變形。
接著檢查前輪。
在偏跳最左邊位相時將量規剛好貼住，
然後尋找偏跳最右邊的位相時
就是這裡。天哪。
成了薄脆餅乾狀。
後叉尖端向內彎曲，後輪幾乎沒受傷，
唯獨前輪成了薄脆餅乾狀。
大概是從左側衝出來的山地車從前輪的側面（左側）撞上來，
然後向右側摔倒的情況吧。
正在進行輪框的「搬家」中・・・。
組好了。
黑輪轂２０孔 黑色CX-RAY反向幅條輻向組合，
搭配綠色鋁質尼普爾。
除了輪框外，尼普爾也重新更換了。
從客人那裡接過のむラボホイール１號的前後輪。
輪轂是黑輪轂（←不是打字錯誤）。
據說客人在騎山地車時看著手機地圖導航，結果發生了事故，
車架的後叉尖端向內彎曲了。
有一根輻條彎曲了。
半競賽規格的自由側，所以是DT的競賽輻條。
不過除了這根輻條下方的位置外，
輪組幾乎沒有偏跳。
除了替換這根輻條的尼普爾之外，
在調正偏跳時只觸碰了３個位置。
修好了。
↑替換的輻條
根據推測，這根輻條的變形應該與事故無關。
金屬鍬形蟲（→這裡：恐怖篇）（→這裡：戰慄篇）
強烈地勾住輻條的話，就會發生這樣的變形。
接著檢查前輪。
在偏跳最左邊位相時將量規剛好貼住，
然後尋找偏跳最右邊的位相時
就是這裡。天哪。
成了薄脆餅乾狀。
後叉尖端向內彎曲，後輪幾乎沒受傷，
唯獨前輪成了薄脆餅乾狀。
大概是從左側衝出來的山地車從前輪的側面（左側）撞上來，
然後向右側摔倒的情況吧。
正在進行輪框的「搬家」中・・・。
組好了。
黑輪轂２０孔 黑色CX-RAY反向幅條輻向組合，
搭配綠色鋁質尼普爾。
除了輪框外，尼普爾也重新更換了。